Nissan VK45DE motor
Innehåll
- Specifikationer för Nissan VK45DE 4.5 liters motor
- Beskrivning enheter motor VK45DE 4.5 liter
- Bränsleförbrukning förbränningsmotor VK45DE
- På vilka modeller installerades Nissan VK45DE kraftaggregat?
- Recensioner om VK45DE-motorn, dess för- och nackdelar
- Nissan VK45DE 4.5 l motorunderhållsschema
- Nackdelar, haverier och problem med VK45DE-motorn
- Priset på Nissan VK45DE-motorn ny och begagnad
Den 4.5-liters V8 Nissan VK45DE-motorn monterades på Yokohama-fabriken från 2001 till 2010 och installerades på de dyraste och kraftfullaste modellerna av det japanska företaget som Fuga och President. Men på vår marknad är denna kraftenhet känd för Infiniti FX45, M45 och Q45 bilar.
В семейство VK также входят двс: VK45DD, VK50VE, VK56DE и VK56VD.
Specifikationer för Nissan VK45DE 4.5 liters motor
| Typ | V-formade |
| Av cylindrar | 8 |
| Av ventiler | 32 |
| Exakt volym | 4494 cm3 |
| Cylinderdiameter | 93 mm |
| Kolvslag | 82.7 mm |
| Elsystem | distribution injektion |
| Effekt | 280 - 345 hk |
| Vridmoment | 450 - 460 Nm |
| Kompressionsförhållande | 10.5 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekolog. norm | EURO 3/4 |
Vikten på VK45DE-motorn är 230 kg (utan tillbehör)
Beskrivning enheter motor VK45DE 4.5 liter
År 2001 introducerade koncernen äntligen en ersättning för 4.5-litersmotorn med VH45DE-index. Detta är en V-formad åttafigur som liknar designen med en vinkel på 90°, ett aluminiumblock med gjutjärnsfoder, två DOHC-huvuden utan hydrauliska kompensatorer, ett CVTCS variabelt ventiltidsystem på insugsaxlarna, en transmissionskedjedrift , distribuerad bränsleinsprutning och ett insugningsrör med variabel geometri.
Motornummer VK45DE finns i korsningen med lådan
Bränsleförbrukning förbränningsmotor VK45DE
Med hjälp av exemplet på en 45 Infiniti FX2005 med automatisk växellåda:
| Stad | 21.5 liter |
| spåra | 12.4 liter |
| blandad | 15.7 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
På vilka modeller installerades Nissan VK45DE kraftaggregat?
| FX45 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M45 3 (Y50) | 2004 - 2010 |
| Escape 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| President 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
Recensioner om VK45DE-motorn, dess för- och nackdelar
fördelar:
- Ger bilen utmärkt dynamik
- Det finns inga speciella svagheter i designen
- Det har redan studerats av våra biltjänster
- Med rätt skötsel håller den 400 000 km
Nackdelar:
- Bränsleförbrukning upp till 25 liter per 100 km
- Kramper på grund av smulor av katalysatorer
- Vid överhettning leder omedelbart huvudet
- Hydrauliska kompensatorer tillhandahålls inte
Nissan VK45DE 4.5 l motorunderhållsschema
| Periodicitet | en gång var 10 000 km |
| Mängden smörjmedel i förbränningsmotorn | 8.0 liter |
| Behövs för utbyte | 6.5 liter |
| Vilken typ av olja | 5W-30, 5W-40 |
| Typ av tidsstyrning | kedja |
| Anspråk på resurs | inte begränsad |
| I praktiken | 150 000 km |
| På paus/hopp | ventilböj |
| Justering | en gång var 100 000 km |
| Justeringsprincip | urval av pushers |
| öppningar inlopp | 0.26 - 0.34 mm |
| Släpp spelrum | 0.29 - 0.37 mm |
| Oljefilter | 10 tusen km |
| Luftfilter | 30 tusen km |
| Bränslefilter | n / a |
| Tändstift | 30 tusen km |
| Extra bälte | 120 tusen km |
| Kyl flytande | 5 år eller 90 000 mil |
Nackdelar, haverier och problem med VK45DE-motorn
Liksom alla enheter i denna serie finns det problem med bildandet av skåror på grund av att smulor av kollapsande katalysatorer sugs rakt in i förbränningskamrarna. Oljeförbrukningen visas härnäst, och om du missar nivån kommer foderna att vända.
Resursen för timingkedjorna i denna motor är ganska beroende av driftsättet, och för alltför aktiva ägare sträcker de sig ofta på en körning på upp till 150 000 km. Ersättningsproceduren är mycket dyr, eftersom bilen måste demontera hela fronten.
Det rekommenderas att övervaka kraftenhetens kylsystem mycket noggrant och inte bara för kylarens renhet, utan också för tillståndet för den opålitliga viskösa fläktkopplingen. Denna motor tolererar inte överhettning: den tränger omedelbart igenom packningen eller leder cylinderhuvudet.
Många modifieringar av denna motor är utrustade med ett insugningsrör med dämpare, vars bultar tenderar att skruvas loss och flyga rakt in i förbränningsmotorns förbränningskammare. Det är mycket önskvärt att ta isär grenröret och sätta de olyckliga bultarna på tätningsmedlet.
Du kan också hitta en hel del klagomål på nätet om svårstart på vintern, lambdasonder som ofta brinner ut från vänster bränsle och en opålitlig bensinpump i tanken. Glöm inte att justera ventilernas termiska spel, det finns inga hydrauliska kompensatorer här.
Tillverkaren hävdar att resursen för VK45DE-motorn är 200 000 km, men den går upp till 400 000 km.
Priset på Nissan VK45DE-motorn ny och begagnad
| Den lägsta kostnaden | 80 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 120 000 rubel |
| Maximal kostnad | 160 000 rubel |
| Kontraktsmotor utomlands | 1 000 euro |
| Köp en sådan ny enhet | - |
| Stat: | BUA |
| Alternativ: | komplett motor |
| Arbetsvolym: | 4.5 liter |
| Effekt: | 280 hk |
* Vi säljer inte motorer, priset är för referens
