Nissan VG30DETT motor
Innehåll
Den 3.0-liters Nissan VG30DETT-motorn tillverkades från 1989 till 2000 i den japanska fabriken och installerades som toppmotorn i den populära 300ZX-sportcoupén. Garretts dubbelturbomotor utvecklade 300 hk. på mekaniken och 280 hk. på maskinen.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.
Specifikationer för Nissan VG30DETT 3.0 liters motor
| Exakt volym | 2960 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 280 - 300 hk |
| Vridmoment | 384 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V6 |
| Blockhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 87 mm |
| Kolvslag | 83 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.5 |
| ICE-funktioner | dubbla intercoolers |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | på N-VCT-intagen |
| Turboladdning | dubbel Garrett T22/TB02 |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.4 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
Vikten på VG30DETT-motorn enligt katalogen är 245 kg
Motornummer VG30DETT finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning VG30DETT
Med exemplet på en 300 Nissan 1999ZX med manuell växellåda:
| Stad | 15.0 liter |
| spåra | 9.0 liter |
| blandad | 11.2 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med VG30DETT-motorn
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Nackdelar, haverier och problem Nissan VG30 DETT
Det största antalet problem ger ständigt knäckande problem
Dessutom brinner ofta dess packning ut, och när uppsamlaren tas bort går dubbarna sönder.
Ofta är det ett brott på vevaxeln med en böjning i ventilerna i förbränningsmotorn
Samma sak kan hända om schemat för kamremsbyte inte följs.
Vid 150 000 km flödar vanligtvis en vattenpump redan och hydrauliska lyftare knackar på
