Mitsubishi 6B31 motor

Innehåll

beskrivning
Varför knackar 6B31: liners
sensorer

Detta är ett av de populära kraftverken i Outlander- och Pajero Sport-bilen. Det nämns ganska ofta i forumen. Tyvärr är de flesta av recensionerna relaterade till särdragen i dess reparation. Även om Mitsubishi 6B31-motorn på dessa grunder inte bör anses vara opålitlig eller svag. Men mer om allt.

beskrivning

Motor 6B31 Mitsubishi

Mitsubishi 6B31 har tillverkats sedan 2007. Några år senare utsätts den för en stor modernisering, även om motorn bara får 7 liter. Med. och 8 newtonmeter. Men den har blivit märkbart mer dynamisk och viktigast av allt har bränsleförbrukningen minskat med 15 procent.

Vad som specifikt ändrades under chiptuning:

vevstakar förlängdes;
formen på förbränningskammaren har ändrats;
lättade inre element;
återfyll växellådans styrenhet.

Kompressionsförhållandet har ökat med 1 enhet, vridmomentet har optimerats och rekyleffektiviteten har förbättrats.

Tillförlitligheten hos trelitersenheten ifrågasätts sällan jämfört med andra Mitsubishi-motorer. Dess reparation är dock oundviklig redan efter 200 XNUMX:e märket, och underhållspriset överstiger klart "fyran". Timingdrevet görs kvalitativt - det räcker bara att byta bälten och rullar i tid. Efter en lång körning kan kamaxlarna "torka", sängen och vipparmarna kan skadas.

Oljepumpen är också i fara. Det är bra att det är billigt - cirka 15-17 tusen rubel för originalprodukten. Efter den 100 6:e körningen rekommenderas det att kontrollera oljetrycket, byta smörjmedel vid behov. Det är anmärkningsvärt att oljeläckage är ett av de populära "såren" inte bara av 31BXNUMX, utan också av alla andra motorer från tillverkaren.

Outlander med 6B31 motor

Nästa artiklar att inkludera i listan över nödvändiga förbrukningsvaror är kuddar. De kommer att behöva bytas vid var tredje MOT om bilen används aktivt och på olika vägytor, inklusive terräng.

Kylare som kyler motorn håller inte länge. Även om de inte tillhör hans detaljer, arbetar de tillsammans med honom. Därför, på fordon utrustade med 6B31, är det ofta nödvändigt att kontrollera kylarnas tillstånd för att inte överhetta motorn.

När det gäller kolvgruppens resurs är den stor. Det är inga problem med läckor, oljan tränger inte in i frostskyddsmedlet. Jag är glad att det finns många kontraktsmotorer att byta ut och de är billiga.

Generellt sett är motorstyrningssystemet pålitligt, men lambdasensorer och katalysatorer beter sig nyckfullt och faller isär efter en 150 XNUMX:e körning. Om dessa delar inte byts ut i tid, är kolvskavning möjlig.

Fördelar	Begränsningar
Dynamisk, låg bränsleförbrukning	Efter 200 tusen km körning är reparation oundviklig
Förbättrad rekyleffektivitet	Underhållskostnaden är hög
Timingdrivningen är gjord med hög kvalitet	Oljeläckage är ett vanligt motorproblem.
Kolvgruppens resurs är stor	Svaga motorfästen
Det finns många billiga ersättningsmotorer på marknaden.	Radiatorer misslyckas snabbt
Motorkontrollsystemet är pålitligt	Med risk för lambdasensorer och katalysatorer

Motordrivning, kubik cm	2998
Maximal effekt, hp	209 - 230
Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm.	276 (28) / 4000; 279 (28) / 4000; 281 (29) / 4000; 284 (29) / 3750; 291 (30) / 3750; 292 (30)/3750
Bränsle som används	Bensin; bensin vanlig (AI-92, AI-95); Bensin AI-95
Bränsleförbrukning, l / 100 km	8.9 - 12.3
motorns typ	V-formad, 6-cylindrig
Lägg till. motorinformation	DOHC, MIVEC, ECI-Multi port injection, kamremsdrift
Antal ventiler per cylinder	4
Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal	209 (154) / 6000; 220(162)/6250; 222(163)/6250; 223(164)/6250; 227 (167) / 6250
Mekanismen för att ändra volymen på cylindrar	ingen
Start-stopp-system	ingen
Vilka bilar installerades	Outlander, Pajero Sport

Varför knackar 6B31: liners

Ett konstigt ljud som kommer från tarmarna i motorinstallationen kan observeras på en fungerande 6B31 ganska ofta. Det hörs bättre från kupén, med klimatkontrollen avstängd och fönstren uppfällda. Självklart är det nödvändigt att dämpa akustiken så att den kan upptäckas.

Varför hörlurar knackar

Ljudets natur är dämpat, men distinkt. Det hörs i hastigheter över 2 tusen per minut. Vid retardation övergår det till knackning. Ju lägre varvtal, desto mindre ljud. Många 6B31-ägare märker inte ljudet bara på grund av ouppmärksamhet.

Det bör också noteras att detta ljud kan vara svagt till en början. När problemet ökar intensifieras det, och en erfaren bilist kommer genast att märka det.

Om du tar isär oljetråget hittar du metallspån. Vid närmare granskning kan man konstatera att det är aluminium. Som ni vet är 6B31 liners gjorda av detta material - följaktligen vände de sig om eller försöker göra det snart.

För korrekt diagnos rekommenderas det att demontera motorn, eftersom det kommer att vara svårt att hitta en bra vårdare som kommer att avgöra problemet med detta svaga ljud, särskilt om motorns passresurs ännu inte har utarbetats.

6B31 demonteras tillsammans med lådan. Borttagen genom toppen kan båren inte röras. Efter demontering är det nödvändigt att separera motorn från lådan och fortsätta demonteringen. Samtidigt kan du arbeta på den automatiska växellådan - skär den på mitten, byt ut filtret, rengör magneterna.

Efter den slutliga demonteringen av motorn kommer det att bli klart exakt vad som knackar. Detta är en liner på någon form av vevstake eller flera reparationsliners som blivit oanvändbara. På 6B31 vänder de ofta, även om orsaken inte är särskilt tydlig. Troligtvis beror detta på den låga kvaliteten på ryskt bränsle.

Demontering av motor

Om fodren är i ordning, måste du fortsätta sökningen. Kontrollera först och främst vevaxeln, cylindrarna och kolvarna. Ventiler förtjänar särskild uppmärksamhet. Vid demontering av cylinderhuvudet kan defekter hittas i slutet av en av dem. Därför är det viktigt att justera ventilerna i tid.

Listan över verk bör innehålla följande aktiviteter:

byte av oljeskrapor;
sadelkrydda;
backlash kontroll.

Motormontering innebär anslutning till en automatisk växellåda. Efterföljande arbeten måste utföras i omvänd ordning. Men det finns några funktioner som är viktiga att vara uppmärksamma på:

det kommer att vara användbart att ersätta radiatorn på variatorn eller automatisk växellåda;
se till att uppdatera smörjmedlet;
kontrollera noggrant alla tätningar, gummipackningen på automatväxellådan är väl dockad med kroppen.

sensorer

Många olika sensorer är integrerade med 6B31-motorn. Dessutom är detta organiserat på nästan alla bilar utrustade med denna förbränningsmotor. Här är sensorerna som används: