Mercedes M274-motor

Mercedes-Benz М274-motorn togs första gången i produktion 2012. Byggda på grundval av M270, men konstruktörerna modifierade modellen med hänsyn till tidens tidigare brister och krav. M274 är samma fyrcylindriga direktinjektionsmotor, bara den är installerad i längdriktningen. Andra skillnader från föregångarmodellen är följande:

1. En hållbar kedja är installerad på timing-enheten, designad för 100 tusen km körning.
2. Det modifierade tidningssystemet gör att motorn kan fungera korrekt inom ett stort varvtalsområde.
3. Ett uppdaterat bränslesystem som ger bättre finfördelning och därmed bättre bränsleförbränning.

Så som ett resultat av dessa designförändringar uppträdde Mercedes-Benz M274-motorn, vars modernaste modifieringar kan utveckla en effekt på 211 hästkrafter. För korrekt drift rekommenderas att använda AI-95 eller AI-98 bensin.

Ändringar М274

Totalt utvecklades två modifieringar av Mercedes-Benz М274-motorn, vars huvudsakliga skillnad är motorstorleken och följaktligen den potentiella kraften och ekonomin.

DE16 AL - version med en volym på 1,6 liter och en maximal effekt på 156 hästkrafter.

DE20 AL - en variant med ökad motorvolym upp till 2,0 liter och en maximal effekt på 211 hk.

Specifikationer M274

Производство	Stuttgart-Untertürkheim-anläggningen
Motorns fabrikat	M274
År av släpp	2011
Cylinderblockmaterial	aluminium
Elsystem	injektor
Typ	i kö
Antal cylindrar	4
Ventiler per cylinder	4
Kolvslag, mm	92
Cylinderdiameter, mm	83
Kompressionsförhållande	9.8 (se ändringar)
Motordrivning, kubik cm	1991
Motoreffekt, hk / rpm	156/5000 211/5500
Moment, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
bränsle	95-98
Miljöstandarder	Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
Motorvikt, kg	137
Bränsleförbrukning, l / 100 km (för C250 W205) - stad - Spår - roligt.	7.9 5.2 6.2
Oljeförbrukning, gr. / 1000 km	till 800
Motorolja	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Hur mycket olja som finns i motorn, l	7.0
Oljebyte sker, km	15000 (bättre än 7500)
Motorns arbetstemperatur, grad.	~ 90
Motorresurs, tusen km - enligt anläggningen - på träning	- 250+
Tuning, h.p. - potential - utan resursförlust	270-280 -

Var är motornumret

Om du behöver hitta motornumret, inspektera svänghjulskåpan.

Problem M274

Ett problem som är typiskt för de flesta modeller av Mercedes-Benz-motorer - snabb förorening av enheter - passerade inte heller M274. Alla arbetsdelar kräver regelbunden rengöring, vars frånvaro snabbt leder till överhettning av motorn och därefter andra störningar.

Generatorbältet utsätts också för snabbt slitage. Du kan bestämma behovet av utbyte med den karakteristiska visselpipan. Turbinen måste också bytas ut efter 100-150 tusen kilometer.

Efter en körning på 100 tusen km är det stor sannolikhet för slitage på fasväxlaren. Som en konsekvens uppstår sprakning och buller vid kallstart.

Bland annat är denna modell extremt krävande för oljans kvalitet - endast högkvalitativa oljor ska användas vid underhåll och bytas ut så ofta som möjligt.

I slutet av den här artikeln hittar du en video om hur du löser problemet med kamaxeln i den här motorn.

Mercedes-Benz М274 motorjustering

Denna modell erbjuder många inställningsmöjligheter. Det mest radikala sättet att öka kraften är att ersätta turbinen med en variant från M271 EVO. Detta tillsammans med lämpligt program gör att motorn når 210 hästkrafter. Mjukare alternativ - installera nedrör och spola tillbaka motorn så att den passar dina behov.

Video: problem med M274 kamaxel

Byte av kedja mercedes 274, Mercedes w212, M274, reparation av kamaxeln, första start på Mercedes M274