Motor Mercedes M273
Mercedes-Benz M273-motorn är en bensinmotor V8 som först introducerades 2005 som en utveckling motor M113.
M273-motorn har ett aluminiumcylinderblock med gjutna Silitec-hylsor (Al-Si-legering), vevhus i aluminium, smidd vevaxel i stål, smidda vevstänger, sekventiell bränsleinsprutning, Bosch ME9 motorhantering, aluminiumhuvuden, dubbla kamaxlar, kedjedrift, fyra ventiler per cylinder, variabelt insugningsrör av aluminium-magnesium, omkopplingsbara inloppsflikar. M273-motorn ersattes av Mercedes-Benz M278-motorn 2010.
Specifikationer M273
Nedan finns de tekniska specifikationerna för den mest populära M273 55-motorn.
| Motordrivning, kubik cm | 5461 |
| Maximal effekt, hp | 382 - 388 |
| Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm. | 530 (54)/2800 530 (54)/4800 |
| Bränsle som används | bensin Bensin AI-95 Bensin AI-91 |
| Bränsleförbrukning, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| motorns typ | V-formad 8-cylindrig |
| Lägg till. motorinformation | DOHC |
| Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal | 382 (281)/6000 387 (285)/6000 388 (285)/6000 |
| Kompressionsförhållande | 10.7 |
| Cylinderdiameter, mm | 98 |
| Kolvslag, mm | 90.5 |
| CO2-utsläpp ig / km | 272 - 322 |
| Antal ventiler per cylinder | 4 |
modifieringar
| modifiering | Volym | Effekt | Ögonblick | Installerad | År |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 KE | 4663 | 340 hk vid 6000 rpm | 460 Nm vid 2700-5000 rpm | X164GL450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 KE | 5461 | 387 hk vid 6000 rpm | 530 Nm vid 2800-4800 rpm | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164GL500 | 2006-12 | ||||
| A207 OCH 500, C207 och 500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
| W211 och 500 | 2006-09 | ||||
| W212 och 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| 230 kr SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463G500 | 2008-15 |
M273-motorproblem
Ett av de viktigaste och populära problemen med M273 är slitage på kugghjulets kugghjul, vilket leder till en kränkning av kamaxlarnas position i höger huvud (för motorer tillverkade före september 2006). Hur man identifierar problemet: Kontrollampans lampa, diagnosfelkoder (DTC) 1200 eller 1208 lagras i ME-SFI-kontrollenheten.
Bilar byggda från september 2006 har hårdare metallutrustning.
Oljeläckage genom topplockpluggar av plast... I Mercedes-Benz-motorer M272 V6 och M273 V8 som producerades före juni 2008 kan uppleva oljeläckage (läckage) genom de runda expansionspluggarna av plast på baksidan av topplocken.
Det fanns två typer av stubbar i olika storlekar:
- A 000 998 55 90: två små expansionspluggar (ca 2,5 cm i diameter);
- A 000 998 56 90: en stor liten expansionsplugg (för motorer utan vakuumpump).
För att åtgärda detta måste du ta bort befintliga pluggar, rengöra hålet och installera nya pluggar. Använd inte tätningsmedel när du installerar nya pluggar.
I juni 2008 togs nya bussningar i produktion som inte utsätts för oljeläckage.
Spjäll av spjällregulatorn i insugningsröret (variabel intagsgeometri). På grund av tvångsventilation av vevhusgaser kan kolavlagringar ackumuleras i insugsgrenröret, vilket hindrar rörelsen av styrmekanismen, vilket leder till dess nedbrytning.
symptom:
- Grov tomgång
- Förlust av kraft (särskilt vid låga och medelhastiga motorvarvtal);
- Belysning av motorvarningslampor;
- Diagnostiska felkoder (DTC) som P2004, P2005, P2006, P2187 och P2189 (avkodning av OBD2-felkoder).
Mercedes-Benz М273 motorjustering
Justering av M273-motorn förutsätter atmosfärs- och kompressoralternativ (båda kit finns på Kleemann):
- Atmosfärisk. Installation av kamaxlar med en fas av 268, slutförande av frigöring, kallintag, modifierad firmware.
- Kompressor. Kleemann-företaget erbjuder ett kompressorsats för M273 utan att behöva modifiera standardkolvkompressorn på grund av det låga övertrycket. Med installationen av ett sådant kit kan du nå 500 hk.
