Mercedes OM616-motor
Innehåll
- Specifikationer för Mercedes OM616 2.4 dieselmotor
- Beskrivning av motoranordningen OM 616 2.4 diesel
- Bränsleförbrukning ICE OM 616
- Vilka modeller är utrustade med Mercedes OM616 kraftaggregat
- Recensioner om OM 616-motorn, dess för- och nackdelar
- Underhållsschema för Mercedes OM 616 2.4 dieselmotor
- Nackdelar, haverier och problem med OM 616-motorn
- Priset på Mercedes OM616-motorn ny och begagnad
Den 2.4-liters raddieselmotorn Mercedes OM 616 tillverkades från 1973 till 1992 och installerades både på medelstora modeller som W115, W123 och på Gelendvagen SUV. Denna kraftenhet uppgraderades på allvar 1978, så det finns två versioner av den.
R4 innehåller: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
Specifikationer för Mercedes OM616 2.4 dieselmotor
| Typ | i kö |
| Av cylindrar | 4 |
| Av ventiler | 8 |
| Exakt volym | 2404 cm3 |
| Cylinderdiameter | 91 mm |
| Kolvslag | 92.4 mm |
| Elsystem | virvelvindskamera |
| Effekt | 65 hk |
| Vridmoment | 137 Nm |
| Kompressionsförhållande | 21.0 |
| Bränsletyp | diesel |
| Ekolog. norm | EURO 0 |
| Typ | i kö |
| Av cylindrar | 4 |
| Av ventiler | 8 |
| Exakt volym | 2399 cm3 |
| Cylinderdiameter | 90.9 mm |
| Kolvslag | 92.4 mm |
| Elsystem | virvelvindskamera |
| Effekt | 72 - 75 hk |
| Vridmoment | 137 Nm |
| Kompressionsförhållande | 21.5 |
| Bränsletyp | diesel |
| Ekolog. norm | EURO 0 |
Vikten på OM616-motorn enligt katalogen är 225 kg
Beskrivning av motoranordningen OM 616 2.4 diesel
Förfadern till den 4-cylindriga dieselserien, 1.9-liters OM621-motorn, dök upp 1958. 1968 ersattes den av en nyare kraftenhet av OM 615-serien med en volym på 2.0 och 2.2 liter. Slutligen, 1973, debuterades den 2.4-liters OM 616-motorn vi beskriver. Designen av denna atmosfäriska virvelkammardieselmotor var klassisk för den tiden: ett cylinderblock i gjutjärn med foder, ett gjutjärnshuvud med 8 ventiler utan hydrauliska lyftare och en tvåradig kamkedja som roterar en enda kamaxel och ytterligare en in-line insprutningspump Bosch M.
Motornummer OM616 är placerad i korsningen mellan blocket och huvudet
1974, på grundval av denna kraftenhet, skapades en 5-cylindrig motor i OM617-serien.
Bränsleförbrukning ICE OM 616
Om exemplet med en 240 Mercedes E 1985 D med manuell växellåda:
| Stad | 9.9 liter |
| spåra | 7.2 liter |
| blandad | 8.9 liter |
Vilka modeller är utrustade med Mercedes OM616 kraftaggregat
| E-klass W115 | 1973 - 1976 |
| E-klass W123 | 1976 - 1986 |
| G-klass W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| T1-serien W601 | 1982 - 1988 |
| T2-serien W602 | 1986 - 1989 |
Recensioner om OM 616-motorn, dess för- och nackdelar
fördelar:
- Lång livslängd upp till 800 000 km
- Var väldigt utbredd
- Inga problem med service och delar
- Och givare på sekundären är måttliga
Nackdelar:
- Enheten är bullrig och vibrerande
- Högtrycksbränslepump Bosch M med eget smörjsystem
- Ofta läcker bakre vevaxel oljetätning
- Hydrauliska kompensatorer tillhandahålls inte
Underhållsschema för Mercedes OM 616 2.4 dieselmotor
| Periodicitet | en gång var 10 000 km |
| Mängden smörjmedel i förbränningsmotorn | 7.4 liter |
| Behövs för utbyte | 6.5 liter |
| Vilken typ av olja | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Typ av tidsstyrning | kedja |
| Anspråk på resurs | inte begränsad |
| I praktiken | 200 000 km |
| På paus/hopp | bryter rocker |
| Justering | en gång var 20 000 km |
| Justeringsprincip | låsmuttrar |
| öppningar inlopp | 0.10 mm |
| Släpp spelrum | 0.30 mm |
| Oljefilter | 10 tusen km |
| Luftfilter | 30 tusen km |
| Bränslefilter | 60 tusen km |
| Glödstift | 100 tusen km |
| Extra bälte | 100 tusen km |
| Kyl flytande | 5 år eller 90 tusen km |
Nackdelar, haverier och problem med OM 616-motorn
Detta är en mycket pålitlig och tålig dieselmotor med bara en enorm resurs och den mest kända svaga punkten är den bakre vevaxeltätningen i form av packning, som ofta läcker, vilket kan leda till oljesvält och dyra reparationer.
Hos Bosch M-insprutningspumpar med vakuumkontroll går rackdrivmembranet ofta sönder, men pumparna i de uppdaterade enheterna i MW- och M / RSF-serien har inte längre detta problem. På grund av slitaget på tätningarna kan boosterpumpen också oväntat misslyckas.
Trots att motorn är utrustad med en dubbelradig kamkedja, håller den inte särskilt länge. De byter den ungefär en gång var 200 - 250 tusen km, ofta tillsammans med spjäll och stjärnor.
Tillverkaren hävdar att resursen för OM 616-motorn är 240 000 km, men den går upp till 800 000 km.
Priset på Mercedes OM616-motorn ny och begagnad
| Den lägsta kostnaden | 45 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 65 000 rubel |
| Maximal kostnad | 95 000 rubel |
| Kontraktsmotor utomlands | 1 000 euro |
| Köp en sådan ny enhet | - |
| Stat: | BUA |
| Alternativ: | komplett motor |
| Arbetsvolym: | 2.4 liter |
| Effekt: | 72 hk |
* Vi säljer inte motorer, priset är för referens
