Mazda LF-DE motor
Innehåll
2.0-liters Mazda LF-DE bensinmotor tillverkades av företaget från 2002 till 2015 och installerades på de asiatiska versionerna av 3, 5, 6 och MX-5-modellerna, såväl som på bilar från Ford under namnet CJBA . På ett antal marknader finns kraftenheten LF-VE, som kännetecknas av en fasregulator vid inloppet.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Tekniska egenskaper hos Mazda LF-DE 2.0 liters motor
| Exakt volym | 1999 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 140 - 160 hk |
| Vridmoment | 175 - 195 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87.5 mm |
| Kolvslag | 83.1 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.8 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
LF-DE-motorns vikt enligt katalogen är 125 kg
LF-DE-motornumret finns på baksidan, i korsningen mellan förbränningsmotorn och växellådan
Bränsleförbrukning Mazda LF-DE
Med hjälp av exemplet på en 6 Mazda 2006 med manuell växellåda:
| Stad | 9.8 liter |
| spåra | 5.4 liter |
| blandad | 7.0 liter |
Vilka bilar var utrustade med LF-DE 2.0 l-motorn
| 3 I (Storbritannien) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Nackdelar, haverier och problem med LF-DE
De första åren var det många fall med stopp eller fall ur insugsspjällen
Felet med flytande varv är oftast fel på gasreglaget
Motorns svaga punkter inkluderar även termostaten, pumpen och höger motorfäste
På körningar över 200 000 km är oljebrännare och kamkedjesträckning vanliga
Eftersom det inte finns några hydrauliska lyftare måste ventilerna justeras var 100 000:e km
