Mazda FS-ZE motor
Innehåll
Mazda FS-ZE 2.0-liters bensinmotor tillverkades av företaget från 1997 till 2004 och installerades på japanska versioner av populära modeller som Premacy, Familia och Capella. Denna kraftenhet används ofta för budgetbyten för Mazda 323-626-bilar.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Specifikationer för Mazda FS-ZE 2.0 liters motor
| Exakt volym | 1991 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 165 - 170 hk |
| Vridmoment | 175 - 185 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 92 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | DOHC, VICS |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
FS-ZE-motorns vikt enligt katalogen är 138.2 kg
Motornummer FS-ZE finns i korsningen med växellådan
Bränsleförbrukning Mazda FS-ZE
Med hjälp av exemplet på en 2001 Mazda Capella med en automatisk växellåda:
| Stad | 12.5 liter |
| spåra | 7.7 liter |
| blandad | 9.1 liter |
Vilka bilar var utrustade med FS-ZE 2.0 l-motorn
| Kapell VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Familj IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Nackdelar, haverier och problem med FS-ZE
Trots den höga boosten är denna motor pålitlig och har en bra resurs.
Mest av allt är motorn rädd för överhettning, här leder den omedelbart aluminiumhuvudet
Efter 150 000 km dyker ofta oljeförbrukningen upp, upp till 1 liter per 1000 km
Kamremmen är tänkt att bytas var 60 000:e km, men om ventilen går sönder kommer den inte att böjas
Det finns inga hydrauliska lyftare och ventilavstånd måste justeras var 100 tusen km
