Mazda FE-motor
Innehåll
Mazda FE 2.0-liters bensinmotor monterades vid en fabrik i Japan från 1981 till 2001 i många versioner: med 8/12 ventilhuvud, förgasare, injektor, turboladdning. Denna enhet installerades på 626-modellen på baksidan av GC och GD, och även på Kia Sportage under FEE-index.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
Specifikationer för Mazda FE 2.0 liters motor
| Exakt volym | 1998 cm3 |
| Elsystem | förgasare |
| ICE kraft | 80 - 110 hk |
| Vridmoment | 150 - 165 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v / 12v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.6 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| hydrauliska lyftare | endast på 12v topplock |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.9 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 0 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
| Exakt volym | 1998 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 90 - 120 hk |
| Vridmoment | 150 - 170 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v / 12v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.0 - 9.9 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| hydrauliska lyftare | endast på 12v topplock |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.9 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 1 |
| Exempel på resurs | 320 000 km |
| Exakt volym | 1998 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 120 - 135 hk |
| Vridmoment | 200 - 240 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.2 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ja |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.9 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 1 |
| Exempel på resurs | 220 000 km |
Mazda FE-motorns vikt enligt katalogen är 164.3 kg
Mazda FE-motornumret finns i korsningen mellan blocket och huvudet
Bränsleförbrukning Mazda FE
Med hjälp av exemplet på en 626 Mazda 1985 med manuell växellåda:
| Stad | 11.2 liter |
| spåra | 7.3 liter |
| blandad | 8.7 liter |
Vilka bilar var utrustade med FE 2.0 l-motorn
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| B-serien UD | 1981 - 1985 |
| B-serie IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Capella III (GC) | 1982 - 1987 |
| Kapell IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Luce IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Ljus V (HC) | 1986 - 1991 |
| Famous 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Nackdelar, haverier och problem med FE
Förgasarversioner är svåra att ställa in, du behöver en smart specialist
Insprutade versioner av denna motor orsakar många problem i tändsystemet.
Efter 200 000 km ligger oljeskrapor ofta och smörjmedelsförbrukningen visar sig
Enligt bestämmelserna byts kamremmen var 60 000:e km, men med en trasig ventil böjs den inte
Det finns inga hydrauliska lyftare och varje 60 - 80 tusen km krävs ventiljustering
