Land Rover 406PN motor
Innehåll
Den 4.0-liters Land Rover 406PN-motorn tillverkades vid fabriken i Köln från 2005 till 2009 och installerades endast i Discovery 3 SUV i modifieringar för den amerikanska och australiensiska marknaden. En liknande kraftenhet kan hittas under huven på den tredje generationen av Ford Explorer.
Denna motor tillhör Ford Cologne V6-linjen.
Tekniska egenskaper för Land Rover 406PN 4.0 liters motor
| Exakt volym | 4009 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 219 hk |
| Vridmoment | 346 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V6 |
| Blockhuvud | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 100.4 mm |
| Kolvslag | 84.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.7 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| Hydrokompensera. | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.7 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekolog. klass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 400 000 km |
Vikten på 406PN-motorn enligt katalogen är 220 kg
Motornummer 406PN är placerad på vänster sida av blocket
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Land Rover 406PN
Om exemplet med en 3 Land Rover Discovery 2008 med en automatisk växellåda:
| Stad | 18.5 liter |
| spåra | 10.1 liter |
| blandad | 13.4 liter |
Vilka bilar var utrustade med 406PN 4.0 l-motorn
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn 406PN
Med tillförlitlighet går den här motorn bra, men bränsleförbrukningen kommer inte att glädja dig
Valet av reservdelar är litet, eftersom enheten endast erbjöds i USA och Australien
De största problemen här levereras av en ovanlig och inte särskilt tillförlitlig timingkedja.
Vid hög körsträcka är det ofta nödvändigt att reparera båda cylinderhuvudena med byte av alla ventiler
Dessutom spricker EGR-röret regelbundet här och vevaxelns bakre oljetätning svettas.
