Kia A6D motor
Innehåll
1.6-liters Kia A6D-motorn monterades på den koreanska koncernens fabrik från 2001 till 2005 och installerades på Rio, Sefia och Noise-modellerna, en liknande S6D installerades på Spectra och Karens. Båda dessa kraftenheter är i sin design endast kloner av Mazda B6-DE-motorn.
Собственные двс Киа: A3E, A5D, BFD, S5D, S6D, T8D, FEE и FED.
Specifikationer för Kia A6D 1.6 liters motor
| Exakt volym | 1594 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 100 - 105 hk |
| Vridmoment | 140 - 145 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 78 mm |
| Kolvslag | 83.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.5 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.4 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 240 000 km |
A6D-motorns vikt enligt katalogen är 140.2 kg
Motornummer A6D finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning förbränningsmotor Kia A6D
Om exemplet med en 2002 Kia Shuma med manuell växellåda:
| Stad | 10.5 liter |
| spåra | 6.5 liter |
| blandad | 8.0 liter |
Vilka bilar var utrustade med A6D 1.6 l-motorn
| Rio 1 (DC) | 2002 - 2005 |
| Sephia 2 (FB) | 2001 - 2003 |
| Summa 2 (SD) | 2001 - 2004 |
Nackdelar, haverier och problem med A6D-förbränningsmotorn
Detta är en enkel och pålitlig motor, och dess problem beror på slitage och kvaliteten på komponenterna.
Kamremsresursen överstiger vanligtvis inte 50 tusen km, och när den går sönder böjer den ventilen
Från billigt fett kan oljepumpens ventil kila och hydrauliska lyftare knacka
Ofta finns det en oljebrännare efter 200 000 km på grund av slitage på ringar eller lock
Mycket problem är förknippat med en kortlivad topplockspackning och fel i tändsystemet.
