Hyundai D3EA motor
Innehåll
1.5-liters dieselmotorn Hyundai D3EA eller 1.5 CRDI tillverkades från 2001 till 2005 och installerades på så kompakta modeller som Matrix, Getz och Second Generation Accent. Denna kraftenhet är i huvudsak en 3-cylindrig modifiering av D4EA-motorn.
I D-familjen ingick även dieselmotorer: D4EA och D4EB.
Specifikationer för Hyundai D3EA 1.5 CRDI-motorn
| Exakt volym | 1493 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 82 hk |
| Vridmoment | 187 - 191 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R3 |
| Blockhuvud | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 92 mm |
| Kompressionsförhållande | 17.7 |
| ICE-funktioner | intercooler |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | Garrett GT1544V |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.5 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 200 000 km |
Vikten på D3EA-motorn enligt katalogen är 176.1 kg
Motornummer D3EA finns i korsningen med lådan
Bränsleförbrukning D3EA
Med hjälp av exemplet på en 2003 Hyundai Matrix med manuell växellåda:
| Stad | 6.5 liter |
| spåra | 4.6 liter |
| blandad | 5.3 liter |
Vilka bilar var utrustade med D3EA-motorn
| Accent 2 (LC) | 2003 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2003 - 2005 |
| Matris 1 (FC) | 2001 - 2005 |
Nackdelar, haverier och problem med Hyundai D3EA
Först och främst är detta en ganska bullrig motor, benägen för överdrivna vibrationer.
Oftast är ägare bekymrade över bränslesystemet: insprutare eller insprutningspumpar
Övervaka kuggremmens tillstånd, för när den går sönder böjer ventilen alltid här
På grund av att brickorna under munstyckena är utbrända, växer enheten snabbt över av sot från insidan
Kraftenheten fryser ofta vid vissa hastigheter på grund av ECU-fel
En igensatt mottagare leder till oljesvält i fodren och deras vevning
På körningar över 200 000 km spricker denna dieselmotor ofta topplocket
