Honda Stream motor

Honda Stream är en kompakt minivan. Faktum är att det är en kombi och en minivan på samma gång. Det avser snarare terrängvagnar, men det finns ingen entydig klassificering. Tillverkad sedan 2000.

Utvändigt har bilen en attraktivt snabb design. Skiljer sig i hög dynamik. Honda Civic-plattformen används som grund för tillverkningen av bilen. Det finns tre generationer bilar.

Den första generationen tillverkades från 2000 till 2006. Bilar tillverkades inte bara i Japan utan också i Ryssland. Oavsett konfiguration har de en minivanskaross. Motorvolymen är 1,7 och 2 liter, och effekten är från 125 till 158 hästkrafter.

Den andra generationen av Stream släpptes 2006. Bilarnas exteriördesign har gjorts om. Förändringarna påverkade även kabininredningen. Generellt sett fick föraren och passagerarna extra komfort. Tekniska parametrar förblev praktiskt taget på samma nivå.

Den tredje generationen bilar fick bensinmotorer på 1,8 och 2 liter. 1,8-litersmotorn (140 hk) tillverkades med en manuell växellåda för 5 växlar och en automatisk växellåda även för 5 växlar. En tvålitersmotor med en kapacitet på 150 hk. fick en variator med 7 växlar (tiptronic).

Салон

Streamens maximala kapacitet är fem, sex eller sju personer. Sjusitsig modellen blev efter omstyling en sexsitsig. I stället för en av passagerarna dök ett bekvämt armstöd upp. Interiören är inredd i en minimalistisk stil.

Interiören trivs med ett stort antal lådor och hyllor där du kan lägga en användbar liten sak. Bland färgerna dominerar grått och svart. Plastdelarna i interiören kompletteras med insatser i färgen titan. Instrumentpanelen är upplyst med orange lysrör.

Löpning, komfort, säkerhet

Löpstället skiljer sig beroende på en komplett uppsättning. Oberoende fjädring krävs för varje bil. En stabilisatorstång är installerad fram och bak. "Sport"-paketet har styva stötdämpare med ett litet slag och en krängningshämmare med större diameter (till skillnad från lager). Fyrhjulsdrivna versioner hittades ursprungligen endast i Japan.

Mycket uppmärksamhet i Stream ägnas åt säkerhet och komfort. Inuti finns 4 krockkuddar och bältessträckare. Säker bromsning garanteras av ABS. Komforten tillhandahålls av uppvärmda säten och speglar, luftkonditionering och elektriska speglar, taklucka, fönster.

Vilka motorer installerades på bilar (endast Honda)

Generationen	varumärke, kropp	År med produktion	Двигатель	Power, h.p.	Volym, l
Den första	Stream, minivan	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Stream, minivan	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
andra	Stream, minivan	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Stream, minivan	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

De vanligaste motorerna

En av de vanligaste förbränningsmotorerna på Stream är R18A. Den installerades på den andra generationens bilar fram till 2. En annan populär 2014:a generationens motor är R2A. Inte mindre populär är K20A, som installerades på bilar i den första generationen. Även på den första generationens bil finns ofta D20A-motorn.

Valet av bilister

R18A och R20A

Bilar med förbränningsmotor R20A är efterfrågade. Sådana fordon har bra hantering (vid fyrhjulsdrift) och har också måttligt styv fjädring. Motorn förbrukar inte olja, vilket obeskrivligt gläder bilister. Kraftenheten är pålitlig, accelererar dynamiskt bilen. Salongen rymlig, trevlig.

Lite pinsam motorförbrukning på vintern. Denna siffra kan vara 20 liter per 100 kilometer. Med en tyst gång förbrukar motorn i snitt 15 liter. På sommaren förbättras situationen något. På motorvägen är förbrukningen 10 liter på motorvägen och 12 liter i staden, och detta är med fyrhjulsdrift, en volym på 2 liter.

Strömmar med en kraftenhet R18A (1,8 liter) har en aggressiv modern exteriördesign. Motorn drar nästan som vid 2 liter. I kabinen är allt ergonomiskt och bekvämt, och måttlig bränsleförbrukning observeras i hastigheter upp till 118 km/h. Jag är glad att det finns ett ekonomiskt driftsätt för luftkonditioneringen. Växelspaken är bekvämt placerad.

K20A och D17A

Fordon med en K20A-motor tillverkades från 2000 till 2006. Bilar med liknande motor är efterfrågade bland par. Det tas också ofta för att resa med bil med släp. K20A (2,0 L) är generellt tillfredsställande.

När du köper en begagnad bil rekommenderas det omedelbart att byta kamremmen och rullen. Det kan också uppstå problem med remmen på servostyrningen/generatorn och luftkonditioneringen. När körsträckan ökar är det nödvändigt att byta ut packningen på ljusbrunnarna och ventilkåpan, kamaxeln och vevaxeltätningen.

17-liters D1,7A är inte särskilt populär bland bilister. Faktum är att i praktiken räcker inte alltid motorkraften till. En bil som väger 1,4 ton och lastad med 6 personer rör sig med märkbar påfrestning. Att klättra uppför med en full hytt är endast möjligt med en hastighet på minst 5000. Motorn räcker inte till vid låga hastigheter, vilket inte observeras på tvåliters K20A förbränningsmotor.

K20A är något mer ekonomisk än R18A. På sommaren, med luftkonditioneringen påslagen och takboxen, förbrukar den 10 liter per 100 km, vilket är ganska bra. Med undantag för ytterligare energikonsumenter sjunker förbrukningen till 9 liter. Vintertid är förbrukningen 13 liter med förvärmning.

kontraktsmotor

Om det är omöjligt eller olönsamt för Stream att se över, är det bättre att köpa en kontraktsmotor. Kostnaden för motorer per bil är i mellanklassen. Till exempel kan kontrakt R18A köpas för 40 tusen rubel. Samtidigt lämnas garanti i 30 dagar eller 90 dagar vid installation i säljarens tjänst. En kontraktsmotor från Japan kostar i genomsnitt 45 tusen rubel.