Honda F23A motor
Innehåll
Den 2.3-liters Honda F23A bensinmotorn tillverkades av företaget från 1997 till 2003 och installerades på så populära modeller av den japanska koncernen som Accord eller Odyssey minivan. De erbjöd två olika modifikationer av F23A-motorn: med och utan VTEC-faskontrollsystemet.
F-serien inkluderar även förbränningsmotorer: F18B, F20A, F20B, F20C och F22B.
Specifikationer för Honda F23A 2.3 liters motor
| Exakt volym | 2254 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 135 hk |
| Vridmoment | 205 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 97 mm |
| Kompressionsförhållande | 8.8 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| Hydrokompensera. | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekolog. klass | EURO 3 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
| Exakt volym | 2254 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 150 hk |
| Vridmoment | 205 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Kolvslag | 97 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.3 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| Hydrokompensera. | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | VTEC |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekolog. klass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 330 000 km |
Vikten på F23A-motorn enligt katalogen är 145 kg
Motornummer F23A är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Honda F23A
Med hjälp av exemplet på en 2000 Honda Odyssey med en automatisk växellåda:
| Stad | 13.2 liter |
| spåra | 8.0 liter |
| blandad | 9.9 liter |
Vilka bilar var utrustade med F23A 2.3 l-motorn
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Avtal 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994 -1999 |
| Odyssey 1 USA (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Nackdelar, haverier och problem F23A
Oftast klagar bilägare med denna motor över oljeförbrukningen efter 100 000 km.
På andra plats kommer klagomål på vanliga olje- och kylvätskeläckor.
Orsaken till utlösning och flytande motorvarvtal är vanligtvis föroreningen av KXX och USR
Kamremmen tjänar cirka 90 000 km och om du missar en byte kommer den att böja ventilerna
På grund av bristen på hydrauliska lyftare måste ventilerna justeras var 40 000:e km
