Honda F20B motor
Innehåll
2.0-liters Honda F20B-motorn monterades vid företagets japanska fabrik från 1993 till 2002 och installerades på olika modifieringar av de populära fjärde och femte generationens Accord-modeller. F20B-kraftenheten tillverkades i SOHC- och DOHC-versioner, samt med och utan VTEC-systemet.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
Tekniska egenskaper hos Honda F20B 2.0 liters motor
| Exakt volym | 1997 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 135 - 150 hk |
| Vridmoment | 180 - 190 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Kolvslag | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.0 - 9.8 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| Hydrokompensera. | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | VTEC (och 150 hk) |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.2 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekolog. klass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 330 000 km |
| Exakt volym | 1997 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 180 - 200 hk |
| Vridmoment | 195 - 200 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Kolvslag | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 11 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| Hydrokompensera. | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | VTEC (och 200 hk) |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekolog. klass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Vikten på F20B-motorn enligt katalogen är 150 kg
Motornummer F20B är placerad i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Honda F20B
Om exemplet med en 2002 Honda Accord med manuell växellåda:
| Stad | 11.4 liter |
| spåra | 6.9 liter |
| blandad | 8.6 liter |
Vilka bilar var utrustade med F20B 2.0 l-motorn
| Ackord 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Avtal 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Nackdelar, haverier och problem F20B
Oftast klagar bilägare med denna motor över oljeförbrukningen.
På andra plats här kommer regelbundna läckor av smörjmedel eller kylvätska.
Orsaken till utlösning och flytande varv är kontaminering av KXX eller USR-ventilen
Orsakerna till den hämmade reaktionen på gaspedalen är elektriska fel
På grund av bristen på hydrauliska lyftare måste ventilerna justeras var 40 000:e km
