Geely MR479Q motor
Innehåll
Den 1.3-liters 4-cylindriga Geely MR479Q-motorn tillverkades i Kina från 1998 till 2016 och installerades på många lokala modeller, men i vårt land är den bara känd för LC Cross halvkombi. Denna enhet är en klon av Toyota 8A-FE-motorn och installerades på Lifan under indexet LF479Q3.
Toyotas A-series kloner inkluderar även förbränningsmotorer: MR479QA.
Specifikationer för Geely MR479Q 1.3 liters motor
| Exakt volym | 1342 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 84 hk |
| Vridmoment | 110 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 78.7 mm |
| Kolvslag | 69 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.3 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.2 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 250 000 km |
Torrvikten för MR479Q-motorn i katalogen är 126 kg
Motornummer MR479Q finns till höger om avgasgrenröret
Bränsleförbrukning ICE Geely MR479Q
Som exempel på Geely LC Cross 2016 med manuell växellåda:
| Stad | 8.8 liter |
| spåra | 5.5 liter |
| blandad | 7.7 liter |
Vilka modeller var utrustade med MR479Q 1.3 l-motorn
| LC Cross 1 (GX-2) | 2008 - 2016 |
| Panda 1 (GC-2) | 2008 - 2016 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn MR479Q
Detta är en mycket pålitlig motor i designen, men den sviks ofta av byggkvalitet.
Sensorer, tillbehör, komponenter i tändsystemet kännetecknas av en blygsam resurs
Kamremmen kan gå sönder på en körning på 50 000 km, det är bra att ventilen inte böjer sig här
Oljetätningar slits vanligtvis ut med 80 000 km och en oljebrännare dyker upp
Här finns inga hydrauliska lyftare och ventilerna måste justeras annars brinner de ut
