Ford UEJB motor
Innehåll
Specifikationer för 1.5-liters bensinmotorn Ford Duratec Ti-VCT UEJB, tillförlitlighet, resurs, recensioner, problem och bränsleförbrukning.
1.5-liters Ford UEJB-motorn eller 1.5 Duratec Ti VCT tillverkades från 2013 till 2017 och installerades på de europeiska och australiensiska versionerna av den populära Ecosport crossover. Efter omstyling av modellen gav denna motor plats för en 3-cylindrig enhet med samma volym.
Duratec Ti-VCT-serien inkluderar: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA och XTDA.
Specifikationer för Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma-motor
| Exakt volym | 1499 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 112 hk |
| Vridmoment | 140 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 79 mm |
| Kolvslag | 76.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 11.0 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | Ti-VCT |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekolog. klass | EURO 5 |
| Exemplarisk. resurs | 320 000 km |
UEJB motorvikt är 89 kg (utan tillbehör)
Ford UEJB-motornumret finns framför i korsningen med lådan
Bränsleförbrukning UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Med exemplet på en 2014 Ford Ecosport med manuell växellåda:
| Stad | 8.7 liter |
| spåra | 4.9 liter |
| blandad | 6.3 liter |
Vilka bilar var utrustade med UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps motor
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Nackdelar, haverier och problem Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Denna kraftenhet levererades inte till oss, så det finns ingen felstatistik
Typiskt, i motorer i denna serie, ger katalysatorn de flesta problem.
Här finns inga hydrauliska lyftare, så var 100 000:e km behöver du justera ventilerna
