Ford TXDA motor
Innehåll
2.0-liters Ford TXDA-motorn eller 2.0 TDCi Duratorq DW tillverkades från 2010 till 2012 och installerades endast på den första generationen av den populära Kuga crossovern efter omstyling. Denna kraftenhet var i huvudsak en klon av den berömda franska dieselmotorn DW10CTED4.
К линейке Duratorq-DW также относят двс: QXWA, Q4BA и KNWA.
Specifikationer för TXDA Ford 2.0 TDCi-motorn
| Exakt volym | 1997 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 163 hk |
| Vridmoment | 340 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 85 mm |
| Kolvslag | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 16.0 |
| ICE-funktioner | intercooler |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte och kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | VGT |
| Vilken typ av olja att hälla | 5.6 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 5 |
| Exempel på resurs | 350 000 km |
Vikten på TXDA-motorn enligt katalogen är 180 kg
TXDA-motornumret finns i korsningen mellan blocket och pallen
Bränsleförbrukning TXDA Ford 2.0 TDCi
Om exemplet på en 2011 Ford Kuga med en robotväxellåda:
| Stad | 8.5 liter |
| spåra | 5.8 liter |
| blandad | 6.8 liter |
Vilka bilar var utrustade med TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi-motor
| Plague 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Nackdelar, haverier och problem med Ford 2.0 TDCI TXDA
Modern bränsleutrustning med piezoinjektorer tolererar inte dåligt bränsle
Delphi-injektorer blir snabbt oanvändbara och kan inte repareras på något sätt.
Om ett gäng fel dyker upp är det värt att inspektera ledningsnätet, det är ofta slitet
Hydraullyftare älskar originaloljan, annars kan de knacka till 100 000 km
Som med all ny diesel, här måste du rengöra EGR och bränna igenom partikelfiltret
