Ford M1DA motor
Innehåll
1.0-liters Ford M1DA-motorn eller 1.0 Ecobust 125 har producerats av koncernen sedan 2012 och används endast på den tredje generationen av den mycket populära Focus-modellen i alla dess kroppar. En liknande kraftenhet sätts på Fiesta under sitt eget index M1JE eller M1JH.
1.0 EcoBoost-serien inkluderar även förbränningsmotorer: M1JE och M2DA.
Tekniska egenskaper hos Ford M1DA 1.0-motor Ecoboost 125
| Exakt volym | 998 cm3 |
| Elsystem | direkt injektion |
| ICE kraft | 125 hk |
| Vridmoment | 170 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R3 |
| Blockhuvud | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 71.9 mm |
| Kolvslag | 81.9 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | Ti-VCT |
| Turboladdning | ja |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.1 liter 5W-20 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 5 |
| Exempel på resurs | 220 000 km |
Vikten på M1DA-motorn enligt katalogen är 97 kg
M1DA-motornumret finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 hk
Med exemplet på en 2014 Ford Focus med en automatisk växellåda:
| Stad | 7.4 liter |
| spåra | 4.4 liter |
| blandad | 5.5 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med M1DA Ford Ecobust 1.0-motorn
| Fokus 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Nackdelar, haverier och problem med Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Den strukturellt komplexa motorn ställer höga krav på kvaliteten på den använda oljan.
Huvudproblemet är överhettning på grund av en sprucken kylvätskeslang.
På andra plats i popularitet är frekvent imma runt ventilkåpan
Under de första åren av produktionen gav vattenpumpens tätning snabbt upp och läckte
Ventilspel regleras av valet av glasögon, eftersom det inte finns några hydrauliska kompensatorer
