Ford L1E motor
Innehåll
1.6-liters Ford L1E-motorn eller Escort 1.6 Zetek 16v tillverkades från 1992 till 1995 och installerades på den 5:e generationen av Escort-modellen, populär på den tiden, i alla dess kroppar. Nästan samma kraftenhet installerades på Mondeo 1, dock under sitt eget L1F-index.
Serie Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB och EDDC.
Specifikationer för Ford L1E 1.6 Zetec 16v-motor
| Exakt volym | 1597 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 90 hk |
| Vridmoment | 134 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 76 mm |
| Kolvslag | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.3 |
| ICE-funktioner | ingen |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.2 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2/3 |
| Exempel på resurs | 320 000 km |
Vikten på L1E-motorn enligt katalogen är 140 kg
Motornummer L1E är placerat i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning L1E Ford 1.6 Zetec
Med exemplet på en 1994 Ford Escort med manuell växellåda:
| Stad | 9.2 liter |
| spåra | 5.7 liter |
| blandad | 6.9 liter |
Liknande motorer från andra tillverkare:
Vilka bilar var utrustade med L1E Ford Zetec 1.6 l EFi-motor
| Escort 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Nackdelar, haverier och problem Ford Zetek 1.6 L1E
Det mest problematiska för ägare är det ständigt igensatta filtret i bensintanken.
Om du ignorerar dragfel och kör så här kommer bränslepumpen att gå sönder.
Enligt bestämmelserna tjänar kamremmen 120 tusen km, men det är bättre att byta det dubbelt så ofta
Sökandet efter källan till läckan bör börja med den främre och bakre vevaxelns oljetätning
Användningen av smörjmedel av låg kvalitet påverkar snabbt de hydrauliska lyftarna
