Ford G8DA motor
Innehåll
1.6-liters Ford G8DA, G8DB eller 1.6 Duratorq DLD-416-motorn monterades från 2003 till 2010 och installerades både på andra generationens Focus och på C-Max kompakt MPV, skapad på grundval av den. Kraftenheten är i huvudsak en variant av den franska dieselmotorn DV6TED4.
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и GPDA.
Specifikationer för G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD-motor
| Exakt volym | 1560 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 109 hk |
| Vridmoment | 240 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 75 mm |
| Kolvslag | 88.3 mm |
| Kompressionsförhållande | 18.3 |
| ICE-funktioner | intercooler |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte och kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | VGT |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.85 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 225 000 km |
Vikten på G8DA-motorn enligt katalogen är 140 kg
Motornummer G8DA finns på två ställen samtidigt
Bränsleförbrukning G8DA Ford 1.6 TDCi
Med exemplet på en 2008 Ford Focus med manuell växellåda:
| Stad | 5.8 liter |
| spåra | 3.8 liter |
| blandad | 4.5 liter |
Vilka bilar var utrustade med G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi-motorn
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Fokus 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Nackdelar, haverier och problem Ford Duratorq 1.6 G8DA
De första partierna av motorer led av kamaxelns kamslitage och kedjesträckning.
Denna dieselkoks väldigt snabbt, försök att byta olja så ofta som möjligt.
Accelererad koksning bidrar till att tätningsbrickorna under munstyckena bränns ut
Filtret i oljematningsröret är ofta igensatt, vilket leder till turbinhaveri.
Frostskyddsläckor förekommer ofta, och förbränningsmotorns hydrauliska lager har en liten resurs
