Ford AOWA motor
Innehåll
2.0 liters Ford AOWA-motor eller 2.0 Duratec HE 145 hk tillverkades från 2006 till 2015 och installerades på andra generationen av den populära Galaxy minivan och liknande S-MAX. Denna kraftenhet skilde sig faktiskt inte från Mazda LF-DE-motorn som är känd på vår marknad.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Specifikationer för Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hk motor
| Exakt volym | 1999 cm3 |
| Elsystem | injektor |
| ICE kraft | 145 hk |
| Vridmoment | 185 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87.5 mm |
| Kolvslag | 83.1 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.8 |
| ICE-funktioner | DOHC |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 360 000 km |
AOWA-motorns vikt enligt katalogen är 125 kg
Ford AOWA-motornumret finns på baksidan, i korsningen mellan motorn och växellådan
Bränsleförbrukning Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Med exemplet på en 2008 Ford Galaxy med manuell växellåda:
| Stad | 11.3 liter |
| spåra | 6.4 liter |
| blandad | 8.2 liter |
Vilka bilar var utrustade med AOWA 2.0 145 hk motorn.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn AOWA
Ett välkänt problem med förbränningsmotorer är oljebrännaren på grund av förekomsten av oljeskrapor.
Också dämparna för att ändra geometrin på insugningsröret fastnar regelbundet här.
Bränslepumpen eller bränsletrycksregulatorn går ofta sönder från vänster bränsle
På en körning på 200 tusen km kan tidkedjan och fasregulatorn redan behöva bytas ut
Dessutom flyter den bakre vevaxelns oljetätning ofta hit och rören i VKG-systemet spricker
