Fiat 955A2000 motor
Innehåll
1.4-litersmotorn 955A2000 eller Fiat MultiAir 1.4 Turbo tillverkades från 2009 till 2014 och installerades i tredje och fjärde generationens Punto och liknande Alfa Romeo MiTo. Faktum är att en sådan kraftenhet är en modernisering av motorn i 1.4 T-Jet-familjen.
MultiAir-serien innehåller även: 955A6000.
Specifikationer för Fiat 955A2000 1.4 MultiAir-motor
| Exakt volym | 1368 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 135 hk |
| Vridmoment | 206 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 72 mm |
| Kolvslag | 84 mm |
| Kompressionsförhållande | 9.8 |
| ICE-funktioner | MultiAir |
| hydrauliska lyftare | ingen |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | Garrett MGT1238Z |
| Vilken typ av olja att hälla | 3.5 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekolog. klass | EURO 5 |
| Exempel på resurs | 200 000 km |
955A2000 motorkatalogvikt är 125 kg
Motornummer 955A2000 är placerad i korsningen mellan blocket och huvudet
Bränsleförbrukning ICE Fiat 955 A.2000
Med hjälp av exemplet på en 2011 Fiat Punto Evo med manuell växellåda:
| Stad | 8.3 liter |
| spåra | 4.9 liter |
| blandad | 5.9 liter |
Vilka bilar var utrustade med 955A2000 1.4 l motor
| MiTo I (Typ 955) | 2009 - 2014 |
| Big Point I (199) | 2009 - 2012 |
| Punkt IV (199) | 2012 - 2013 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn 955A2000
De flesta motorproblem är på ett eller annat sätt relaterade till funktionsfel i MultiAir.
Och nästan alla haverier av detta system löses genom att byta ut kontrollmodulen
Du måste också byta oljefiltret i systemet ofta, annars kommer det inte att hålla länge.
På en löptur på över 100 000 km hittas ofta en oljebrännare på grund av att ringar har fastnat
De svaga punkterna hos denna förbränningsmotor inkluderar opålitliga sensorer och tillbehör.
