D50B0 motor i Derbi SM 50 - maskin- och cykelinfo
Innehåll
Derbi Senda SM 50 motorcyklar väljs ofta på grund av sin ursprungliga design och installerade drivning. Särskilt bra recensioner är D50B0-motorn. Det är värt att nämna att utöver det installerade Derbi även EBS / EBE och D50B1 i SM50-modellen, och Aprilia SX50-modellen är en enhet byggd enligt D0B50-schemat. Läs mer om fordonet och motorn i vår artikel!
D50B0 motor för Senda SM 50 - tekniska data
D50B0 är en tvåtakts, encylindrig motor som körs på 95 oktanig bensin. Motorn använder en kraftenhet utrustad med en backventil, samt ett startsystem som inkluderar en kickstarter.
D50B0-motorn har även ett oljepumpssmörjsystem och ett vätskekylsystem med pump, kylare och termostat. Den utvecklar en maximal effekt på 8,5 hk. vid 9000 rpm, och kompressionsförhållandet är 13:1. I sin tur är diametern på varje cylinder 39.86 mm, och kolvslaget är 40 mm.
Derbi Senda SM 50 - motorcykelegenskaper
Det är också värt att berätta lite mer om själva cykeln. Tillverkad från 1995 till 2019. Dess design är identisk med Gilera SMT 50 tvåhjuliga cykel. Designerna valde den främre fjädringen i form av en 36 mm hydraulisk gaffel och utrustade den bakre med en monoshock.
De mest slående är Derbi Senda 50-modellerna, som Xtreme Supermotard i svart, den dubbla strålkastaren och den snygga instrumentpanelen. I sin tur, för standardanvändning i staden, kommer den tvåhjuliga motorcykeln Derbi Senda 125 R med lite mer slitstyrka att vara det bästa valet.
Specifikationer Derbi SM50 med D50B0 motor
Körningen är mycket bekväm tack vare den 6-växlade växellådan. I sin tur regleras strömmen av en flervalsknapp. Derbi är också utrustad med ett 100/80-17 framdäck och ett 130/70-17 bakdäck.
Bromsningen skedde med en skivbroms fram och en enkel skivbroms bak. För SM 50 X-Race utrustade Derbi cykeln med en 7-liters bränsletank. Bilen vägde 97 kilo och hjulbasen var 1355 mm.
Variationer av motorcykeln Derbi SM50 - en detaljerad beskrivning
Olika versioner av Derbi-motorcykeln finns tillgängliga på marknaden, inklusive de med D50B0-motorn. Senda 50 finns i Supermoto, en DRD-modell i begränsad upplaga som kommer med guldanodiserade Marzocchi-gafflar, samt den ekrade X-Treme 50R med MX-stänkskärmar och svampiga terrängdäck.
Förutom dessa skillnader har de mycket gemensamt. Dessa inkluderar förvisso den identiska balkramen i baslegering och den längsgående svängarmen. Trots att fjädringen och hjulen inte är desamma är det ändå väldigt bekvämt att köra en 50cc tvåhjuling.
Motorcykelmodeller efter förvärvet av märket Derbi av Piaggio - är det någon skillnad?
Varumärket Derbi förvärvades av Piaggio-gruppen 2001. Motorcykelmodeller efter denna förändring är av mycket bättre utförande. Dessa inkluderar starkare fjädring och bromsar på Derbi Senda 50, samt stylingförbättringar som det kromade avgasröret på DRD Racing SM.
Det är värt att leta efter en enhet tillverkad efter 2001. Derbi SM 50-motorcyklar, speciellt med D50B0-motorn, är fantastiska som första motorcykel. De har en tilltalande design, är billiga att använda och utvecklar en optimal hastighet på upp till 50 km/h, vilket räcker för säker förflyttning i staden.
Ett foto. main: SamEdwardSwain från Wikipedia, CC BY-SA 3.0
