Chevrolet F18D3 motor
Innehåll
1.8-liters Chevrolet F18D3 eller LDA-motor dök upp 2006 och ersatte T18SED. Denna motor är inte relaterad till F14D3 och F16D3, utan är i huvudsak en kopia av Opel Z18XE. Denna kraftenhet är känd på vår marknad endast för den mycket populära Lacetti-modellen.
К серии F также относят двс: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 и F18D4.
Tekniska egenskaper hos Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III-motorn
| Exakt volym | 1796 cm3 |
| Elsystem | distribution injektion |
| ICE kraft | 121 hk |
| Vridmoment | 169 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 80.5 mm |
| Kolvslag | 88.2 mm |
| Kompressionsförhållande | 10.5 |
| ICE-funktioner | VGIS |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.0 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 3/4 |
| Exempel på resurs | 330 000 km |
Vikten på F18D3-motorn enligt katalogen är 130 kg
Motornummer F18D3 finns i korsningen mellan blocket och lådan
Bränsleförbrukning Chevrolet F18D3
Med exemplet på en 2009 Chevrolet Lacetti med manuell växellåda:
| Stad | 9.9 liter |
| spåra | 5.9 liter |
| blandad | 7.4 liter |
Vilka bilar var utrustade med F18D3 1.8 l 16v motor
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Nackdelar, haverier och problem F18D3
Den svaga punkten med denna motor ligger i elektroniken, ECU-styrenheten är särskilt ofta buggig
På andra plats kommer fel i tändmodulen, som också är mycket dyr.
Den vanligaste orsaken till fel i strid med temperaturregimen för driften
Det är bättre att byta kamremmen oftare än de deklarerade 90 000 km, annars böjer den sig när ventilen går sönder
Du kan bli av med flytande motorvarvtal genom att rengöra gasreglaget
