BMW N62 motor

Tekniska egenskaper för 3.6 - 4.8 liters bensinmotorer i BMW N62-serien, tillförlitlighet, resurs, recensioner, problem och bränsleförbrukning.

En serie 8-cylindriga BMW N62-motorer från 3.6 till 4.8 liter monterades från 2001 till 2010 och installerades på företagsmodeller som 5-serien på baksidan av E60 och 7-serien på baksidan av E65. Avancerade versioner av denna kraftenhet från Alpina producerades också med effekt upp till 530 hk.

V8-linjen inkluderar även förbränningsmotorer: M60, M62 och N63.

Tekniska egenskaper hos motorerna i BMW N62-serien

Modifiering: N62B36 eller 35i

Exakt volym	3600 cm3
Elsystem	injektor
ICE kraft	272 hk
Vridmoment	360 Nm
Cylinderblock	aluminium V8
Blockhuvud	aluminium 32v
Cylinderdiameter	84 mm
Kolvslag	81.2 mm
Kompressionsförhållande	10.5

ICE-funktioner	valvetronic
hydrauliska lyftare	ja
Timing drive	kedja
Fasregulator	dubbel VANOS
Turboladdning	ingen
Vilken typ av olja att hälla	8.0 liter 5W-30
Bränsletyp	AI-95
Miljöklass	EURO 3/4
Exempel på resurs	300 000 km

Modifiering: N62B40 eller 40i

Exakt volym	4000 cm3
Elsystem	injektor
ICE kraft	306 hk
Vridmoment	390 Nm
Cylinderblock	aluminium V8
Blockhuvud	aluminium 32v
Cylinderdiameter	87 mm
Kolvslag	84.1 mm
Kompressionsförhållande	10.5

ICE-funktioner	valvetronic
hydrauliska lyftare	ja
Timing drive	kedja
Fasregulator	dubbel VANOS
Turboladdning	ingen
Vilken typ av olja att hälla	8.0 liter 5W-30
Bränsletyp	AI-95
Miljöklass	EURO 3/4
Exempel på resurs	310 000 km

Modifiering: N62B44 eller 45i

Exakt volym	4398 cm3
Elsystem	injektor
ICE kraft	320 - 333 hk
Vridmoment	440 - 450 Nm
Cylinderblock	aluminium V8
Blockhuvud	aluminium 32v
Cylinderdiameter	92 mm
Kolvslag	82.7 mm
Kompressionsförhållande	10 - 10.5

ICE-funktioner	valvetronic
hydrauliska lyftare	ja
Timing drive	kedja
Fasregulator	dubbel VANOS
Turboladdning	ingen
Vilken typ av olja att hälla	8.0 liter 5W-30
Bränsletyp	AI-95
Miljöklass	EURO 3/4
Exempel på resurs	320 000 km

Modifiering: N62B48 eller 4.8is

Exakt volym	4799 cm3
Elsystem	injektor
ICE kraft	360 hk
Vridmoment	500 Nm
Cylinderblock	aluminium V8
Blockhuvud	aluminium 32v
Cylinderdiameter	93 mm
Kolvslag	88.3 mm
Kompressionsförhållande	11

ICE-funktioner	valvetronic
hydrauliska lyftare	ja
Timing drive	kedja
Fasregulator	dubbel VANOS
Turboladdning	ingen
Vilken typ av olja att hälla	8.0 liter 5W-30
Bränsletyp	AI-95
Miljöklass	EURO 3/4
Exempel på resurs	330 000 km

Modifiering: N62B48TU eller 50i

Exakt volym	4799 cm3
Elsystem	injektor
ICE kraft	355 - 367 hk
Vridmoment	475 - 490 Nm
Cylinderblock	aluminium V8
Blockhuvud	aluminium 32v
Cylinderdiameter	93 mm
Kolvslag	88.3 mm
Kompressionsförhållande	10.5

ICE-funktioner	valvetronic
hydrauliska lyftare	ja
Timing drive	kedja
Fasregulator	dubbel VANOS
Turboladdning	ingen
Vilken typ av olja att hälla	8.0 liter 5W-30
Bränsletyp	AI-95
Miljöklass	EURO 4
Exempel på resurs	350 000 km

N62-motorns vikt enligt katalogen är 220 kg

Motornummer N62 är placerad i korsningen mellan blocket och lådan

Bränsleförbrukning för förbränningsmotor BMW N62

Med hjälp av exemplet på en 745 BMW 2003i med automatisk växellåda:

Stad	15.5 liter
spåra	8.3 liter
blandad	10.9 liter

Liknande motorer från andra tillverkare:

Nissan VK56DE Toyota 1UR‑FE Mercedes M273 Hyundai G8BA Mitsubishi 8A80

Vilka bilar var utrustade med N62 3.6 - 4.8 l motor

BMW

5-serie E60	2003 - 2010
6-serie E63	2003 - 2010
6-serie E64	2004 - 2010
7-serie E65	2001 - 2008
X5-serien E53	2004 - 2006
X5-serien E70	2006 - 2010

Morgan

Aero 8	2005 - 2010

Wiesmann

GT MF4	2003 - 2011

Nackdelar, haverier och problem med N62

Motorns huvudproblem är förknippade med funktionsfel i Valvetronic- och VANOS-systemen.

På andra plats kommer den växande oljeförbrukningen på grund av slitage på ventilskaftstätningar.

Flytande varvtal orsakas vanligtvis av tändspolar eller flödesmätare.

Mycket ofta läcker tätningspackningen på generatorhuset och vevaxelns oljetätning

På lång sikt sugs smulor från en kollapsande katalysator in i cylindrarna