Audi NG motor
Innehåll
Den 2.3-liters Audi 2.3 NG bensinmotorn tillverkades av koncernen från 1987 till 1994 och installerades på den tredje och fjärde generationen av populära modeller under indexen 80 och 90. Runt 1991 uppdaterades motorn avsevärt, vissa skriver till och med om två generationer.
EA828-serien inkluderar även förbränningsmotorer: RT, KU, NF, AAN och AAR.
Tekniska egenskaper hos Audi NG 2.3 liters motor
| Exakt volym | 2309 cm3 |
| Elsystem | KE-III-Jetronic |
| ICE kraft | 133 - 136 hk |
| Vridmoment | 186 - 190 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn R5 |
| Blockhuvud | aluminium 10v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Kolvslag | 86.4 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| ICE-funktioner | SOHC |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | bälte |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | ingen |
| Vilken typ av olja att hälla | 4.5 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Miljöklass | EURO 2 |
| Exempel på resurs | 330 000 km |
Bränsleförbrukning Audi 2.3 NG
Om exemplet med en 80 Audi 4 B1993 med manuell växellåda:
| Stad | 12.4 liter |
| spåra | 7.7 liter |
| blandad | 9.2 liter |
Vilka bilar var utrustade med NG 2.3 l-motorn
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Nackdelar, haverier och problem med NG
De flesta av problemen med denna enhet är förknippade med nycklarna i KE-III-Jetronic-systemet
Orsaken till flytande hastighet är vanligtvis luftläckage eller förorening av CHX
Bovarna bakom instabil drift är ofta igensatta munstycken och en bensinpump.
Vissa komponenter i tändsystemet kännetecknas här av låg tillförlitlighet.
På en löptur på 200 000 km börjar hydrauliska lyftare ofta knacka under huven
