Audi ASE motor
Innehåll
4.0-liters dieselmotorn Audi ASE eller A8 4.0 TDI tillverkades från 2003 till 2005 och installerades endast på vår populära A8 sedan på baksidan av D3 innan dess första omstyling. Denna V8-diesel hade en misslyckad timingdesign och gav snabbt plats för 4.2 TDI-motorer.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
Specifikationer för Audi ASE 4.0 TDI-motorn
| Exakt volym | 3936 cm3 |
| Elsystem | Common rail |
| ICE kraft | 275 hk |
| Vridmoment | 650 Nm |
| Cylinderblock | gjutjärn V8 |
| Blockhuvud | aluminium 32v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Kolvslag | 95.5 mm |
| Kompressionsförhållande | 17.5 |
| ICE-funktioner | intercooler |
| hydrauliska lyftare | ja |
| Timing drive | kedja |
| Fasregulator | ingen |
| Turboladdning | Garrett GTA1749VK |
| Vilken typ av olja att hälla | 9.5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | EURO 4 |
| Exempel på resurs | 260 000 km |
ASE-motorns vikt enligt katalogen är 250 kg
ASE-motornumret finns mellan blockhuvudena
Bränsleförbrukning ICE Audi ASE
Med hjälp av exemplet på en 8 Audi A4.0 2004 TDI med automatisk växellåda:
| Stad | 13.4 liter |
| spåra | 7.4 liter |
| blandad | 9.6 liter |
Vilka bilar var utrustade med ASE 4.0 l-motorn
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Nackdelar, haverier och problem med förbränningsmotorn ASE
Denna motor hade svaga kedjesträckare, vilket ofta ledde till ett hopp
Även här ramlade ofta insugningsgrenrörets klaffar av och ramlade ner i cylindrarna.
De återstående massiva förbränningsmotorproblemen är vanligtvis relaterade till bränslesystemfel.
Att spara på olja här minskar livslängden avsevärt för turbiner och hydrauliska lyftare
Kontrollera glödstiftens skick annars går de helt enkelt sönder när de skruvas loss
