Andrychów S320 Andoria-motorn är en polsk enkolvs jordbruksmotor.
Innehåll
Hur mycket kraft kan man pressa ur en cylinder? Dieselmotorn S320 har bevisat att effektiv maskindrift inte behöver baseras på stora enheter. Kolla in vad du behöver veta om det.
Andoria-enheter, dvs. S320-motor - tekniska data
Dieselmotorfabriken i Andrychov producerade många av de konstruktioner som är kända än i dag. En av dem är S320-motorn som har genomgått flera uppgraderingar. I grundversionen hade den en cylinder med en volym på 1810 cm³. Insprutningspumpen var naturligtvis ensektion och dess uppgift var att mata nålmunstycket. Denna enhet producerade 18 hästkrafter. Det maximala vridmomentet är 84,4 Nm. Under de följande åren förbättrades motorn, vilket innebar en utrustningsbyte och en ökning av effekten till 22 hk. Den rekommenderade driftstemperaturen för motorn låg i intervallet 80-95°C.
Tekniska egenskaper hos S320-motorn
Om du fördjupar dig lite i den tekniska specifikationen kan du se några intressanta detaljer. Först och främst var denna enhet baserad på manuell start. Den var installerad på höger sida sett från motorns luftfiltersida. På senare år introducerades elektrisk start med hjälp av en startmotor. Sett från huvudet fanns ett stort tandat svänghjul till vänster om det. Beroende på version var Andoria-motorn vevstartad eller automatisk.
De viktigaste ändringarna av S320-motorn
Grundversionen hade en effekt på 18 hk. och vägde 330 kg torr. Dessutom hade den en 15-liters bränsletank, ett stort luftfilter och kyldes genom att förånga vatten eller blåsa luft (mindre versioner av "esa"). Smörjning utfördes med mineralmotorolja fördelad genom sprutning. Med tiden har fler versioner lagts till i utbudet av enheter - S320E, S320ER, S320M. De skilde sig åt i elektrisk utrustning och sättet de startades på. Den senaste, mest kraftfulla versionen hade en annan bränsleinsprutningstid jämfört med S320-typen. Andoria S320 var ursprungligen en horisontell kolvmotor. Detta ändrades med släppandet av efterföljande design.
S320-motorn och dess efterföljande varianter
Alla varianter av kraftenheterna S320 och S321, liksom S322 och S323, hade en sak gemensamt - cylinderdiametern och kolvslaget. Den var 120 respektive 160 mm. Baserat på anslutningen av på varandra följande cylindrar anordnade vertikalt skapades motorerna som används för att driva tröskare och jordbruksmaskiner. S321-varianten är i grunden en vertikal design, men med en något större deplacement på 2290 cm³. Enhetens effekt vid 1500 rpm var exakt 27 hk. Motorer baserade på ES var dock baserade på kraften hos originalet och var en multiplikation av 1810 cm³. Så S322 hade 3620cc och S323 hade 5430cc.
De mest populära idéerna för att använda S320-motorn
Fabriksversioner av den beskrivna motorn fungerade som elektriska generatorer och en kraftkälla för tröskare, kvarnar och pressar. Den encylindriga dieselmotorn användes även i hemgjorda jordbruksfordon. Tvåcylindriga versioner av 322 sågs också i andra modifieringar, som t.ex. Mazur-D50 lantbrukstraktorn. De kunde också hittas med större S323C-enheter, till vilka en kraftfull startmotor lades. För närvarande utnyttjar husbyggare de möjligheter som denna enhet erbjuder och använder den på en mängd olika sätt.
En lite mindre variant av S320 dvs S301 och S301D.
Med tiden introducerades en lite mindre typ från "S"-familjen på marknaden. Vi pratar om S301-enheten, som hade en volym på 503 cm³. Den var definitivt lättare (105 kg) än originalet på 330 kg. Med tiden gjordes en viss förändring av cylinderns diameter, som ökade från 80 till 85 cm. Tack vare detta ökade arbetsvolymen till 567 cm³ och effekten till 7 hk. Den lilla "esa"-varianten var ett utmärkt förslag för att köra små jordbruksmaskiner, även på grund av dess ringa storlek.
S320-motorn och varianterna säljs än idag, särskilt i länder som inte har strikta utsläppsregler.
Foto. Kredit: SQ9NIT via Wikipedia, CC BY-SA 4.0
