2.0 DCI-motor i Renault och Nissan – när kom den ut på marknaden? Vad kännetecknar M9R 150HP-enheten?

Renault, som tillverkar Laguna, Espace IV och många andra, bestämde sig för att installera en 2.0 DCI-enhet. 2.0 DCI-motorn klarar enkelt upp till 200 XNUMX km körning. km. Mönster som introducerades i produktion 2005 är märkta med M9P-symbolen. Den största fördelen med denna typ av ställdon är Common Rail-systemet med Bosch piezoelektriska injektorer. Tack vare detta blir bränsledoseringen mer exakt, vilket gör att driftskostnaderna för bilen minskar. Många användare av fordon med en 2.0 hk 150 DCI-motor vet inte att ingenjörerna använde en kamkedja. Det betyder att Renault- och Nissan-motorerna är helt underhållsfria. Så han har bara plus? Titta på dig själv!

2.0 DCI motor med 150 hk - vad får honom att sticka ut? Vad är dess specifikation?

2.0 DCI motor med 150 hk har en kamkedjedrift och en turboladdare med variabel bladgeometri. Dessutom använder denna kraftenhet en elektronisk EGR-ventil. Lyckligtvis var endast en DPF installerad som tillval. Innan du köper en Renault Laguna, Trafic eller Renault Megane, se till att kontrollera vilken utrustning den valda kraftenheten har. Utländska versioner av bilar med en 2.0 DCI-motor har varit tillgängliga i DPF-versionen endast sedan 2008, och i vårt land sedan 2010.

Enhetens funktion och möjliga problem

Tillverkaren garanterar att DPF-filtret inte kräver underhåll, och dess korrekta funktion leder till självrengöring med några hundra kilometer. 150 hk motor kräver regelbundet byte av lågaskolja. Tack vare detta slipper du byta ut filtret med ett nytt, vars kostnad fluktuerar runt 130 euro.

Under åren producerades 2.0 DCI-motormodeller, som efter 200 tusen km genomgår många haverier. De dyraste block 2.0 DCI-problemen inkluderar:

• fel på dubbelmassesvänghjulet;
• fel på turboladdaren;
• injektionsproblem.

Det här är de tre allvarligaste problemen i Renault- och Nissan-modellerna. Ett dubbelmassesvänghjul kan redan kosta fyra siffror.

Vilket märke av motorer förtjänar uppmärksamhet, och vilka bör undvikas?

2.0 DCI M9R-motorn hyllas för sin höga arbetskultur och problemfria växellåda. Det är en värdig efterträdare till 1.9 DCI-motorn. Den hade ett mycket dåligt rykte för de andra serierna Laguna II och Megane. Den moderna 2.0 DCI-dieselmotorn finns ofta i Renault Espace och vissa andra fordon. Fyra effektiva cylindrar med 16-ventilshuvud, kombinerat med en turboladdare, ger utmärkt prestanda. Vätskekylsystemet och de två kamaxlarna kompletterar varandra perfekt. Laguna III, utrustad med denna drivlina, har utmärkta prestanda, vilket uppskattas av många fordonsanvändare.

De vanligaste 2.0 DCI-motorfelen - vad är värt att veta?

Jämfört med 1.9 DCI är det tydligt att ingenjörerna har försökt åtgärda de vanligaste felen. 2.0 DCI-enheten har en riktigt tillfredsställande bränsleförbrukning. Trots detta finns det fortfarande några fel som avsevärt stör den dagliga användningen av bilen. Ett av de vanligaste felen är ett igensatt DPF-system. I det här fallet, som användare av en bil med en 2.0 DCI-motor, förvänta dig en kostnad på 100 euro i ASO. Detta är bara kostnaden för att rengöra DPF, eftersom att köpa en ny medför kostnader på upp till 4 PLN. zloty.

En EGR-ventil som har fastnat är också ett vanligt problem med dessa dieselmotorer. 2.0 DCI-motorn har ett vanligt problem med EGR på grund av att avgaser som kommer ut ur motorn täpper igen den. Oftast löses problemet genom komplex rengöring av ventilen.

Vilka är fördelarna med en 2.0 DCI-motor?

Insprutningssystemet i 2.0 DCI-motorn förtjänar särskilt beröm. Varför? Den franska enheten, till skillnad från andra, fungerar effektivt, även om körsträckan överstiger 250-7 km. km. Det räcker att du använder bränsle av hög kvalitet. Detta kommer att hålla injektionsenheten igång under lång tid. Användare av Renault- och Nissan-fordon uppskattar också kördynamiken och den låga dieselförbrukningen. I detta fall är den genomsnittliga bränsleförbrukningen cirka 100 l / 5 km. När du kör terräng kommer du enkelt att få bränsleförbrukningen under 100L/XNUMXkm.

2.0 DCI-motorn är ett bra val. När du köper en begagnad modell, var noga med att kontrollera hur den används och graden av slitage på komponenterna.

Ett foto. visa: Clement Bucco-Lesha via Wikipedia, den fria encyklopedin