Motor 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

Innehåll

Specifikationer 1UZ-FE
modifieringar
Problem
Var är motornumret
Ställa in 1UZ-FE
Videorecension av 1UZ-FE-motorn

Toyota 1UZ-FE-motorn med ett distribuerat injektionssystem dök upp på marknaden 1989. Denna modell är utrustad med ett kontaktlöst tändsystem med 2 fördelare och 2 spolar, ett kuggrem. Enhetens volym är 3969 kubikmeter. cm, maximal effekt - 300 liter. med. 1UZ-FE har åtta radcylindrar. Kolvarna är tillverkade av en speciell legering av kisel och aluminium, vilket säkerställer en tät passform på cylindrarna och hållbarhet för hela motorn.

Specifikationer 1UZ-FE

Motordrivning, kubik cm	3968
Maximal effekt, hp	250 - 300
Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm.	353 (36)/4400 353 (36)/4500 353 (36)/4600 363 (37)/4600 366 (37)/4500 402 (41)/4000 407 (42)/4000 420 (43)/4000
Bränsle som används	Premium bensin (AI-98) Bensin AI-95
Bränsleförbrukning, l / 100 km	6.8 - 14.8
motorns typ	V-formad, 8-cylindrig, 32-ventil, DOHC
Lägg till. motorinformation	VVTs
Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal	250 (184)/5300 260 (191)/5300 260 (191)/5400 265 (195)/5400 280 (206)/6000 290 (213)/6000 300 (221)/6000
Kompressionsförhållande	10.5
Cylinderdiameter, mm	87.5
Kolvslag, mm	82.5
Antal ventiler per cylinder	4

modifieringar

1995 reviderades modellen: kompressionsnivån ökade från 10,1 till 10,4, och anslutningsstänger och kolvar tändes. Kraften ökade till 261 hk. från. (i originalversionen - 256 liter. från.) Momentet var 363 N * m, vilket är 10 enheter mer än värdet i originalversionen.

1997 installerades ett VVT-i-gasfasfördelningssystem och kompressionsnivån ökade till 10,5. Sådana förändringar gjorde det möjligt att öka effekten upp till 300 hästkrafter, vridmoment - upp till 407 N * m.

Tack vare sådana ändringar 1998-2000. 1UZ-FE-motorn ingick i TOP-10 av årets bästa motorer.

Problem

Med korrekt underhåll ger 1UZ-FE inte bilägare "huvudvärk". Du behöver bara byta olja var 10 000 km och byta kuggremmar samt tändstift efter 100 000 km.

Motordelarna i motorn är ganska hållbara. Enheten innehåller dock många tillbehör som, när de används, kan slits ut tidigare än förväntat. I de nya versionerna är det mest "nyckfulla" det kontaktlösa tändsystemet, som vid minsta uppdelning endast kräver professionellt ingripande och inte tolererar amatörprestanda.

Ett annat problematiskt element är vattenpumpen. Bältets böjmoment verkar ständigt på det och pumpen tappar tätheten. Bilägaren måste regelbundet kontrollera tillståndet för detta element, annars kan tandremmen gå sönder när som helst.

Var är motornumret

Motornumret finns i mitten av blocket, strax bakom kylaren.

Ställa in 1UZ-FE

För att öka kraften hos Toyota 1UZ-FE kan du installera ett turbokit baserat på Eaton M90. Det rekommenderas att köpa en bränsleregulator och direktflöde för det. Detta gör det möjligt att nå ett tryck på 0,4 bar och utveckla kraft upp till 330 "hästar".

För att få en effekt på 400 liter. från. du behöver ARP-dubbar, smidda kolvar, 3-tums avgas, nya injektorer från 2JZ-GTE-modellen, Walbro 255 lph pump.

Det finns också turbosatser (Twin turbo - till exempel från TTC Performance), som låter dig blåsa upp motorn upp till 600 hk, men deras kostnad är mycket hög.

Bilar där 1UZ-FE-motorn var installerad:

Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Toyota 1UZ-FE-motorer är populära bland bilister som föredrar att utföra olika manipulationer på sin bil. Trots rekommendationerna för användning av sådana motorer på japanska bilar utrustar förare framgångsrikt inhemska bilar med dem och förbättrar deras egenskaper.