Motor 1JZ-FSE 2.5 Toyota

Innehåll

Specifikationer 1JZ-FSE
1JZ-FSE-problem
Ställa in för att öka kraften
Vilka bilar installerades 1JZ-FSE
Video om 1JZ-FSE-motor och 1JZ-serien

Den sexcylindriga Toyota 1JZ-FSE-radmotorn har ett slagvolym på 2491 197 cc. cm och en effekt på 2000 hk. Produktionen av en modell med direkt bränsleinsprutning startade 1. Enheten är installerad i XNUMXJZ-FSE för att spara bensinförbrukning och förbättra miljövänligheten, samma som i sin föregångare. 1JZ-GE... Kompressionsförhållandet är 11: 1. Motorn drivs av ett bälte.

Specifikationer 1JZ-FSE

Motordrivning, kubik cm	2491
Maximal effekt, hp	200
Maximalt vridmoment, N * m (kg * m) vid rpm.	250 (26)/3800
Bränsle som används	Premium bensin (AI-98)
Bränsleförbrukning, l / 100 km	7.9 - 9.4
motorns typ	6-cylindrig, DOHC, flytande kylning
Maximal effekt, h.p. (kW) vid varvtal	200 (147)/6000
Kompressionsförhållande	11
Cylinderdiameter, mm	86
Kolvslag, mm	71.5
Mekanismen för att ändra volymen på cylindrar	ingen

1JZ-FSE-problem

Med korrekt bilvård bör betydande problem med 1JZ-FSE-motorn installerad på den inte uppstå. Det finns dock ett antal nackdelar med denna motormodell som kan orsaka svårigheter:

Tändspolar (kan periodiskt brinna ut);
Insprutningspump och injektorer;
Överhettade katalysatorer kan skapa problem och är svåra att ta bort.
Om trycksensorn är felaktig kan motorn inte startas.

Ställa in för att öka kraften

Att ställa in en naturligt sugad motor är alltid en ganska tveksam fråga om resultatet. Du kan byta kamaxlar, gas, blinka datorn, men du kommer inte att få en solid ökning.

Att installera en turbin eller kompressor på en atmosfärmotor blir mycket dyrare och mindre tillförlitlig än att byta på en turboladdad version av 1JZ-GTE.

Vilka bilar installerades 1JZ-FSE

Toyota Progress;
Toyota Mark II?
Toyota Mark II Flash;
Toyota genväg
Toyota Crown;
Toyota i Verossa.

Resursen för 1JZ-FSE-motorns lager är cirka 250 tusen km, varefter det är nödvändigt att byta ut kolvringar, ventilspindeltätningar och andra element. En översyn av motorn är vanligtvis nödvändig redan på sjätthundratusen kilometer.