Duell av dubbelgångare
Cap Trafalgar lämnar Montevideo den 22 augusti 1914 på en privat resa. Målning av Willego Stöver. Fotosamling av Andrzej Danilevich
Passagerarångaren Cap Trafalgar var en ny ångare som sjösattes 1913. På sin jungfruresa lämnade hon Hamburg den 10 mars 1914 på väg mot Sydamerikas hamnar. Den andra transatlantiska korsningen, som började i juli, avslutade dock snabbt sin fredliga operation på grund av krigsutbrottet.
Efter att ha anlänt till Buenos Aires den 2 augusti gick de flesta av fartygets passagerare av vid Cape Trafalgar (18 805 BRT, redare Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft från Hamburg).
gör sig redo för hemresan. Endast 3500 16 ton kol bröts, men kaptenen på fartyget Fritz Langerhans räknade med att tanka i Montevideo, dit fartyget tänkte gå in. Nyheten om krigsutbrottet mellan Tyskland, Storbritannien och Frankrike nådde dock fartyget i Buenos Aires, så Cape Trafalgar låg kvar i hamn, och den XNUMX augusti dök sjöattachén vid den tyska ambassaden i Argentina ombord med en order om att rekvirera fartyget av flottan för att kunna använda det för privat verksamhet.
Dagen efter lämnade oceanångaren Buenos Aires och gick två dagar senare in i Montevideo, där de återstående 2 passagerarna och besättningen som var olämpliga för militärtjänst skrevs ut. Där fyllde de på bränsle och tog 60 3096 marinens reservofficerare från den tyska lastångaren Camarones (2 brt) från hamnen. Ombord på Cap Trafalgar fanns en passagerare som inte ville lämna fartyget - det var en viss Braungholz, som var veterinär, och han bar ... ett par avelsgrisar. Sedan beslöt Langerhans ... att rekrytera denna "läkare" till besättningen - fast det fanns en fartygsläkare ombord.
Cap Trafalgar lämnade sedan Montevideo vid middagstid den 22 augusti, officiellt på väg till Las Palmas på spanska Kanarieöarna, och faktiskt till den brasilianska obebodda ön södra Trinidad, cirka 500 nautiska mil utanför Brasiliens kust. Under resan var fartyget förklätt till en brittisk Carmania passagerarturbin (19 524 BRT) som tyskarna visste fanns i området. För att göra detta tog de bort den tredje skorstenen, som var en attrapp (den innehöll bara avgasrören och kondensorn till turbinen som driver den centrala skruven), och målade enheten därefter. Det rapporteras att valet av "Carmania" gjordes med hänsyn till det faktum att Braunholz seglade på den före kriget och på den deltog han i oktoberräddningen av människor från den brinnande brittiska passagerarångaren "Volturno" (1913 BRT) i oktober 3602 och hade en kopia tidning med en artikel i ämnet med honom.tema och foton av Carmania…. Vid midnatt den 28-29 augusti anlände Cap Trafalgar till södra Trinidads stränder och mötte där på morgonen den tyska kanonbåten Eber. Detta ganska gamla fartyg var tidigare stationerat i Tyska Västafrika, varifrån det tillsammans med ånglastfartyget Steiermark (4570 BRT) nådde ön den 15 augusti för att överföra sina vapen till Cape Trafalgar. Andra leverantörer väntade redan där - de tyska ångfartygen Pontos (5703 BRT), Santa Isabel (5199 BRT) och Eleonore Woermann (4624 BRT) och den chartrade amerikanska ångbåten Berwind (2589 BRT). Samma dag anlände den tyska lätta kryssaren Dresden dit, som, efter att ha tagit en last kol från leverantörerna, lämnade med Santa Isabel.
Fotosamling av Andrzej Danylevich
