Vägolyckor. Den här typen av evenemang är lättare på hösten
Kollisioner bakifrån stod för nästan 13 % av alla krascher under 2018 – fler än frontalkrockar. Sådana olyckor är lätta på hösten, när dåliga vanor som sena inbromsningar eller underlåtenhet att hålla ett säkert avstånd i våta eller isiga förhållanden kan få särskilt allvarliga konsekvenser. Att krocka bak i en bil är farligt, särskilt för passagerare i baksätet, där barn oftast åker. Hur förhindrar man sådana händelser?
Påkörning bakifrån är en ganska vanlig typ av olycka. Förra året var det nästan 4 stycken, vilket motsvarar 12,6 % av alla olyckor. Jämfört med det totala antalet sådana incidenter är de relativt sällan dödliga och står för 7,5 % av alla dödsolyckor*. Å andra sidan skadas många inblandade i sådana olyckor. Vid en kollision bakifrån kan de åkande framför allt utsättas för risken för halsryggradsskada.
Sådana olyckor inträffar ofta i tätbebyggda områden i låga hastigheter. De är dock farligast på motorvägar eller motorvägar. När en bil följer efter en annan i en hastighet av flera tiotals kilometer i timmen eller mer kan en sådan kollision sluta tragiskt. Passagerare som sitter bak (där barn ofta åker) är särskilt utsatta, särskilt när bagageutrymmet är relativt litet och avståndet till bilens bakre del är kort. Dessutom är baksätena i många bilmodeller svårare att komma åt än framsätena. Av denna anledning kan räddningstjänsten senare nå offren och ge dem hjälp.
Vilka är de vanligaste orsakerna till påkörning bakifrån? Det största misstaget är att inte hålla ett säkert avstånd till framförvarande fordon. Om vi håller ett tillräckligt stort avstånd måste vi även vid kraftig inbromsning av framförvarande bil hinna reagera. Detta avstånd bör vara motsvarande större vid körning på halt underlag, vilket ofta sker på hösten, säger tränarna för Renault Säker körskola.
Se även: billån. Hur mycket beror på ditt eget bidrag?
Bakre kollisioner uppstår i de flesta fall på grund av förarens fel. Vid en kollision i tätorter kan de bero på ouppmärksamhet, till exempel på grund av användning av mobiltelefon under körning. Brådska får också ofta skulden - inkl. när föraren accelererar i hopp om att passera korsningen innan trafikljuset blir rött och bilen framför honom stannar. Det är dock svårast att undvika en kollision bakifrån på en motorväg eller motorväg där en plötslig inbromsning av ett fordon kan leda till en kollision.
Om vi inte vill bli skadade vid en påkörning bakifrån måste vi undvika plötsliga inbromsningar, vilket kräver maximal koncentration på körningen och ständig övervakning av vägen framför oss för att förutse faror. Vid nödbromsning kan du tända varningsblinkers för att varna förare bakom dig. I många nya bilar sker detta automatiskt när vi bromsar hårt när vi kör i hög hastighet.
Vårt körsätt påverkar också risken för att ett annat fordon ska kollidera med baksidan av vår bil. Diskret körning är mycket viktigt: bromsa in och bromsa tidigt, använda blinkers, övervaka situationen bakom vid inbromsning. Dessa bästa tillvägagångssätt tillåter oss ofta att undvika situationer där någon passerar oss eller misslyckas med att sakta ner”, säger Adam Knetowski, chef för Renault Safe Driving School.
*policja.pl
Se även: Renault Megane RS i vårt test
