Kära dubbelhyttsdinosaurier: tror ni att Toyotas elektriska HiLux inte kommer att fungera i Australien? Du har fel | Åsikt
En Toyota HiLux elbil närmar sig. Vänj dig vid det.
Så fort Toyota släppte den allra första bilden på en helelektrisk bil som utan tvekan skulle ersätta den diesel HiLux vi känner till idag, och möjligen redan 2024, började internet lysa upp med kommentarer om att det inte var en bil. en riktig ute, och att den inte kan hålla jämna steg med dagens dieslar.
Jag har dåliga nyheter till dig. Du har fel.
Toyota tillkännagav totalt 16 nya elfordon denna vecka, inklusive en modell som verkar ha många likheter med Toyota LandCruiser, samt ett elektriskt svar, FJ Cruiser.
Varumärket säger att det kommer att investera kraftigt i batteriteknik, med energieffektivitet som når sitt mål på 3.5 miljoner elbilsförsäljningar per år till 2030. Understryker att detta inte är någon "drömmande" vision som är decennier ifrån att förverkligas, sa företagschefen Akio Toyoda istället. de flesta av de nya modellerna kommer att dyka upp "inom de närmaste åren" och kommer att locka en jätteinvestering på nästan 100 miljarder dollar.
Toyotas efterlängtade övergång till en helelektrisk framtid är extremt spännande, och inte bara ur miljösynpunkt (eftersom världens största bilföretag, som äntligen går in i framtiden för elfordon, snart kommer att se oss rusa ner på vägen mot ett koldioxidutsläpp -neutral bil). .
En annan anledning till att detta är intressant är att en elbil kommer att lämna din dieseldrivna HiLux i dammet på nästan alla mätbara sätt. Tro mig inte? Titta upp, du kanske bara ser en komet flyga mot dig.
Låt mig gissa: Australien är ett unikt, robust landskap som helt enkelt inte existerar någon annanstans. Verkligen? Har du någonsin varit i den amerikanska öknen? Där sanden är varmare än solens yta och den enda levande varelsen i flera kilometer verkar som en slumpmässig kaktus täckt av törnen? Eller Sydafrika? Sydamerika?
Men vänta, säger de, vi går längre än de människorna. Vi? Enligt forskning reser en genomsnittlig australiensare cirka 35 km om dagen. Vissa av oss, bort från våra tunnelbanor, reser naturligtvis mycket längre. Men det här är en liten del av befolkningen som köper mat. Om inte, varför är då våra städer så fyllda av dubbelhytter? Ärligt talat, hur många gånger kör du 500, 600, 800 km i en sittning? Om ditt svar på denna fråga är "alltid", är en elbil troligen inte för dig. Men för oss andra?
Det är inte så att jag inte gillar moderna dubbelhytter. HiLux är ett försäljningsdjur och nya Ford Ranger ser spektakulär ut. Och få mig inte igång med Raptor. Men dagens produkter är inte morgondagens produkter, och varumärken vet detta.
Det är därför Ford elektrifierar sin bästsäljande F-150. Dessutom visade sig Lightning-modellen vara så populär i USA att Ford tvingades skjuta upp beställningsprocessen efter att ha tagit emot 200,000 XNUMX onlinebokningar.
Utrustad med ett batteripaket på 150 kWh med hög kapacitet, kommer F-131.0 Lightning att kunna köra cirka 483 km/s på en enda laddning, leverera 420 kW kraft och 1051 4.5 Nm vridmoment och dra ett monster på XNUMX ton, enligt de just släppta specifikationerna.
Jämför dessa specifikationer med din uteplats.
Ram har lovat att ta det ett steg längre med sin helelektriska 1500 som kommer att släppas 2024 och lovar hela 660 kW från en dubbelmotorinstallation och en otrolig räckvidd på 800 km.
Rivian har precis fått sitt namn motortrend Årets lastbil i USA. Sedan finns det Tesla, GMC. Listan över elektriska lastbilar växer för varje dag, och var och en av dem lämnar bilar med en bensin- eller dieselmotor i bakrutan.
Framtiden ligger inom elektricitet. Det är dags att gå ombord.
