Behöver jag skaffa en licens för att kunna göra det?
Att vara mekaniker är svårare än någonsin tidigare. Självklart har det alltid varit hårt arbete. En del av det manuella arbetet i sig är hårt arbete. Långa timmar på fötterna kan ta hårt. Det finns också press på många mekaniker att hålla sina återförsäljare eller karosseriverkstad flytande trots att de inte ställs till svars. Utöver det fortsätter de typer av fordon som tillverkas att utvecklas, vilket kräver att mekaniker lär sig om dem så snart som möjligt, annars måste de gå i konkurs. Regeringen kan också komma att lägga fram nya krav som kommer att tvinga tekniker att svara.
Lyckligtvis innebär detta också att det alltid finns nya jobb för fordonstekniker och nya sätt att attrahera företag. Om du arbetar i Kalifornien är ett alternativ som du kanske vill överväga att skaffa en licens för smogspecialist.
Vad är en smogspecialistlicens?
I Kalifornien kräver regeringen att bilar endast släpper ut en viss mängd smog. Tanken är att staten genom att begränsa mängden föroreningar som släpps ut av fordon kan bekämpa klimatförändringarna och bevara miljöns skönhet. Smogtestning krävs enligt lag för alla kalifornier som äger ett fordon från 1997 eller senare. Undantaget är dieselfordon. Alla fordon med en GVW över 14,000 14,000 pund måste också testas. Detsamma gäller naturgasfordon som väger över XNUMX XNUMX pund, elfordon, släpvagnar och motorcyklar. Dessa kontroller måste utföras av en certifierad specialist vartannat år. Nyare fordon – de som är sex år eller yngre – har sex år på sig innan de måste visa bevis på att de klarat dessa kontroller.
Bli en burkspecialist
Självklart skapar detta en utmärkt möjlighet för tekniska specialister. Om du för närvarande har ont om en bilmekanikerlön, är ett sätt att öka beloppet du tjänar att få en smogteknikerlicens. Du kan nästan alltid hitta jobb som bilmekaniker i Kalifornien för den här typen av jobb.
Det finns faktiskt två versioner av denna licens, men den goda nyheten är att ingen av dem kräver att du går tillbaka till bilmekanikerskolan.
Den första blir smoginspektör. Det innebär att arbeta som en person som testar bilar för att se till att de inte släpper ut för stora utsläpp. För att få denna licens kan du ta kursen på andra nivån och slutföra den efter 28 timmars studier. Annars måste du slutföra den 68 timmar långa nivå XNUMX-kursen.
Det finns ett tredje alternativ reserverat för dem med två års erfarenhet eller en examen i fordonsteknik, men detta är endast för mekaniker som också har fått ASE-certifieringar. De kräver dock inte att du gör ett test.
Det andra alternativet du måste få på Kaliforniens EPA är att arbeta som smogborttagningstekniker. Om du har ASE-certifikat i A6-, A8- och L1-kurser är du automatiskt kvalificerad.
Om du inte gör det, men du har två års erfarenhet som mekaniker, behöver du bara gå deras diagnostik- och reparationskurs. Om du har en examen i fordonsteknik behöver du bara ett års erfarenhet från en verkstad och återigen kan du få din licens utan extra ansträngning. Det tredje sättet att få denna licens, om du har ett års arbetslivserfarenhet, är att bevisa att du har spenderat minst 720 timmar i fordonsteknikprogrammet, inklusive minst 280 timmar ägnat åt motorprestanda. Visa bara certifikatet du fick i slutet av dina studier och du är klar.
Som smogreparatör kommer du att laga bilar som släpper ut oacceptabla mängder föroreningar.
Är dessa licenser värda det?
För det mesta finns det inga nackdelar med att skaffa en av dessa licenser. Den enda verkliga anledningen till att inte göra detta är att de är tidskrävande (såvida du inte har vissa förutsättningar). Men om du har tid, kan få dessa licenser definitivt hjälpa din bilmekaniker lön. De kommer definitivt att betyda att du är en lönsam kandidat för fler bilmekanikerjobb, vilket aldrig är dåligt.
Om du bor i Kalifornien och arbetar som mekaniker, överväg att skaffa en licens relaterad till statliga fordonsutsläppsbestämmelser. Detta kommer att vara ytterligare ett skäl för bilhandlaren eller karossverkstaden att anställa dig eller öka din lön.
