Lägga till kylvätska till motorn - hur gör man?

Regelbunden inspektion av komponenternas tekniska skick är varje förares rutinarbete. Vanligtvis i väl underhållna exemplar kommer det inte att vara några problem för dig att kontrollera motoroljenivån eller fylla på kylvätska. Sådana händelser bör utföras oberoende och inte skjutas upp tills ett fel upptäcks. Varför är det så viktigt? Ta reda på varför det är viktigt att fylla på kylvätska i din kylare och hur du fyller på den. Läs vår guide!

Kylvätskans roll i motorn

Kylvätskan ansvarar för att upprätthålla en konstant driftstemperatur för drivenheten. Den cirkulerar inuti cylinderblocket och cylinderhuvudet och tar emot överskottsvärme från förbränningen av bränslet. Tack vare honom överhettas inte designen och kan arbeta länge vid optimala temperaturer. I nya och mycket ekonomiska fordon är tillsatsen av kylvätska mycket sällsynt och involverar vanligtvis en liten mängd av ämnet. Det händer dock att vätskan lämnar snabbare och det är nödvändigt att ständigt övervaka dess nivå. Varför händer det här?

Kan kylvätska läcka?

Om det finns en betydande förlust av köldmedium beror det oftast på läckage. Detta ämne cirkulerar i den sk. små och stora system, som inkluderar element som:

• kylare;
• gummislangar;
• värmare;
• motorblock och huvud;
• termostat.

I princip riskerar var och en av dessa element att skadas eller läcka. Och då kan det bli nödvändigt att fylla på kylvätska. Små mängder kan också lämna systemet genom avdunstning, men det är inte lika farligt.

Fylla på kylvätska - varför är det viktigt?

När du tittar på expansionstanken kan du se en skala för att mäta volymen av vätska. Vanligtvis är "MIN-MAX"-intervallet inte för stort. Så risken för fel är liten. En viss mängd vätska hälls i varje system i bilen. För låg volym gör att enheten överhettas. Ännu farligare är ett mycket stort underskott. I extrema fall kan detta till och med få motorn att fastna.

Hur mycket kylvätska är det i systemet?

Det beror på det specifika fordonet och tillverkarens antaganden. Dock brukar det vara 4-6 liter. Dessa värden avser fordon med mindre 3- och 4-cylindriga enheter, dvs. stadsbilar och C-segmentet. Ju större motorer desto svårare är det att hålla temperaturen på lämplig nivå. Det är nödvändigt att fylla på kylvätskan i sådana enheter, särskilt om det finns mindre läckor. I populära V6-enheter (till exempel Audis 2.7 BiTurbo) är systemvolymen 9,7 liter. Och Bugatti Veyron Super Sports W16 rymdmotor kräver så mycket som 60 liter vätska i två system.

Påfyllningslock för kylvätska - var sitter det?

De flesta bilar har en expansionstank. Kylvätska kan tillsättas genom denna behållare. Den är vanligtvis placerad på höger sida av motorrummet. Du kan söka efter den genom att ställa dig framför bilens främre stötfångare. Den är svart, gul eller blå. Den är märkt för att varna för höga temperaturer och risk för brännskador. Det är väldigt lätt att känna igen eftersom det vanligtvis är placerat på en genomskinlig tank där vätskenivån är synlig.

Tillsätter kylvätska 

Hur tillsätter man kylvätska? Att fylla på kylvätskan är inte en svår operation, huvudsaken är att ämnet i motorn inte kokar. Under standardförhållanden kan en liten minskning av vätskevolymen fyllas på med motorn avstängd och genom expansionstanken. Du måste parkera ditt fordon på en plan yta för att tillförlitligt mäta vätskenivån. Att fylla rätt mängd ämne räcker med att dra åt korken.

Hur blandar man kalla och varma ämnen?

Det kan dock hända att du märker att motortemperaturen är för hög under körning. Efter att ha kontrollerat vätskenivån kommer du att märka att den är för låg. Vad ska man göra då? Att tillsätta kall kylvätska till en varm expansionstank är farligt. Så följ instruktionerna.

1. Skruva först av locket långsamt så att lite varm luft kan komma ut. 
2. Häll sedan i vätskan i en tunn stråle. 
3. Kom ihåg att göra detta med motorn igång! Annars kan en stor mängd kall vätska till och med orsaka permanent skada på blocket, huvudet eller packningen under.

Hur tillsätter man kylvätska till kylaren?

Mycket stora vätskeförluster fylls på av påfyllningshalsen i kylaren. Du måste först hitta den och sedan börja lägga till vätska till systemet. Denna operation utförs med motorn avstängd och kall. Efter att ha fyllt på mediet, starta enheten och låt pumpen fylla på systemet med vätska. Efter några minuter, kontrollera vätskenivån i behållaren och använd den för att fylla på kylvätska till optimal nivå.

Tillsätt kylvätska och ersätt den med vatten

Att lägga till kylvätska till kylaren är vanligtvis förknippat med nödsituationer. Därför, om det inte finns någon kylvätska till hands, kan destillerat vatten användas. Kan vatten tillsättas kylvätska? I extrema fall, och bara i en hopplös situation, kan du lägga till vanligt vatten på flaska eller kran. Detta medför dock risk för förorening av systemet och korrosion av elementen. Kom ihåg att vissa komponenter är gjorda av metaller som oxiderar, och vatten påskyndar denna process. Att lämna vatten kvar i systemet över vintern kan också göra att blocket eller huvudet brister.

Kan kylvätska blandas med vatten?

Ibland finns det ingen annan utväg, speciellt när det finns en läcka och du på något sätt behöver ta dig till närmaste garage. Under normala omständigheter bör vätskan dock inte blandas med vatten. Att tillsätta kylvätska, även en annan färg, skadar inte motorn, men vatten förändrar ämnets egenskaper och sänker dess kokpunkt. Det bidrar också till korrosion och nedsmutsning av systemet. Att hälla vatten i kylsystemet är därför inte den bästa idén om du bryr dig om din bil.

Att man måste fylla på kylvätska betyder ofta bara en sak – det finns en läcka i systemet. Ibland kan det vara mer allvarligt och tyder på en sprängd huvudpackning. Att tillsätta kylvätska, som fortfarande är låg, kommer inte att lösa problemet. Gå till verkstaden och bestäm vad problemet är.