Lång livslängd för kylning
Det är svårt att tro, men bara 34 procent. energin som erhålls från förbränningen av bränsle-luftblandningen omvandlas till användbar energi, dvs mekanisk energi. Denna figur visar å ena sidan hur låg verkningsgrad en genomsnittlig bilmotor har, och å andra sidan hur mycket energi som går åt till värmealstring. Den senare måste snabbt spridas för att förhindra överhettning och därmed blockera motorn.
Glykolvatten
För korrekt kylning av en fordonsmotor är det nödvändigt att använda en faktor som effektivt kan absorbera och sedan avlägsna enorma överskott av termisk energi till utsidan. Det kan till exempel inte vara vatten, för på grund av dess egenskaper (det fryser vid 0 grader C och kokar vid 100 grader C), tar det ineffektivt bort överskottsvärme från systemet. Därför använder kylsystem för bilar en 50/50-blandning av vatten och monoetylenglykol. En sådan blandning kännetecknas av en fryspunkt på -37 grader C och en kokpunkt på 108 grader C. Ett vanligt misstag är att använda en glykol. Varför? Det visar sig att då försämras möjligheterna till effektiv värmeavledning, dessutom fryser outspädd glykol vid en temperatur på endast -13 grader C. Därför kan användningen av ren glykol få motorn att överhettas, vilket till och med kan leda till kramper. . För bästa resultat, blanda glykol med destillerat vatten i förhållandet 1:1.
Med korrosionsinhibitorer
Specialister uppmärksammar renheten hos de ämnen som används för att kyla motorn. Först och främst talar vi om glykolens renhet. Användningen av den senare av låg kvalitet bidrar till bildandet av korrosionshärdar i kylsystemet (på grund av bildandet av sura föreningar). Den viktigaste faktorn för kvaliteten på glykol är närvaron av så kallade korrosionsinhibitorer. Deras huvudsakliga roll är att skydda kylsystemet från både korrosion och bildning av farliga avlagringar. Korrosionsinhibitorer skyddar även kylvätskan från för tidigt åldrande. Hur ofta ska kylvätskan i bilens kylare bytas? Allt beror på tillverkaren och de tillsatser som används i dem - klassiska eller ekologiska.
Två till sex år gamla
De enklaste kylvätskorna innehåller klassiska tillsatser som silikater, fosfater eller borater. Deras nackdel är den snabba utarmningen av de skyddande egenskaperna och bildandet av avlagringar i systemet. För dessa vätskor rekommenderas att byta även vartannat år. Situationen är annorlunda med vätskor som innehåller organiska föreningar (så kallade karboxylföreningar), även kända som vätskor med lång livslängd. Deras verkan är baserad på den katalytiska effekten. Dessa föreningar reagerar inte med metallen, utan förmedlar bara den. På grund av detta kan de bättre skydda systemet från bildandet av korrosionscentra. När det gäller vätskor med lång livslängd definieras deras livslängd som till och med sex år, eller cirka 250 tusen. km löpning.
Skydd och neutralitet
De bästa kylmedierna med organiska kolföreningar skyddar inte bara systemet från risken för korrosion, utan förhindrar också bildandet av farliga avlagringar som stör kylprocessen. Dessa vätskor neutraliserar också effektivt sura avgaser som kan komma in i kylsystemet från förbränningskammaren. Samtidigt, vilket också är viktigt, reagerar de inte med plaster och elastomerer som används i moderna bilars kylsystem. Vätskor med organiska tillsatser är mycket bättre på att förebygga risken för överhettning av motorn än sina mineraliska motsvarigheter, och därför ersätter de i allt högre grad de senare.
