Varför behöver vi crossovers i komponentakustik?

När du installerar ett modernt stereosystem i ett fordon måste ägaren välja rätt crossover. Det är inte svårt att göra detta om du först sätter dig in i vad det är, vad det är tänkt för och som en del av vilket högtalarsystem det kommer att fungera.

öde

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover är en speciell anordning i högtalarsystemets struktur, designad för att förbereda den erforderliga privata räckvidden för var och en av de installerade högtalarna. De senare är utformade för att fungera inom vissa frekvensområden. Utmatningen av frekvensen för signalen som tillförs högtalaren utanför räckvidden kan som ett minimum leda till förvrängning av det återgivna ljudet, till exempel:

1. om en för låg frekvens används kommer ljudbilden att förvrängas;
2. om en för hög frekvens appliceras, kommer ägaren av stereosystemet att möta inte bara ljudförvrängning, utan också misslyckande med diskanthögtalaren (tweetern) Han kanske helt enkelt inte kan motstå detta driftsätt.

Under normala förhållanden är diskanthögtalarens uppgift att endast återge högfrekvent ljud, lågfrekvent respektive lågfrekvent ljud. Mellanregisterbandet matas till mellanhögtalaren - en högtalare som ansvarar för ljudet av mellanfrekvensfrekvenser.

Baserat på det föregående, för att återge billjud med hög kvalitet, är det nödvändigt att välja lämpliga frekvensband och tillämpa dem på specifika högtalare. För att lösa detta problem används en crossover.

Crossover-enhet

Strukturellt innehåller delningen ett par frekvensfilter som fungerar enligt följande: till exempel, om delningsfrekvensen är inställd på 1000 Hz, kommer ett av filtren att välja frekvenser under denna indikator. Och det andra är att endast bearbeta det frekvensband som överskrider det angivna märket. Filtren har sina egna namn: lågpass - för bearbetning av frekvenser under tusen hertz; hi-pass - för bearbetning av frekvenser över tusen hertz.

Så principen med vilken en tvåvägs crossover fungerar presenterades ovan. Det finns även trevägsprodukter på marknaden. Den största skillnaden, som namnet antyder, är det tredje filtret som behandlar mellanfrekvensbandet, från sexhundra till fem tusen hertz.

Faktum är att ökning av ljudbandsfiltreringskanalerna, och sedan mata dem till lämpliga högtalare, leder till bättre och mer naturlig ljudåtergivning inuti bilen.

Tekniska egenskaper

De flesta moderna crossovers innehåller induktorer och kondensatorer. Beroende på kvantiteten och kvaliteten på tillverkningen av dessa reaktiva element bestäms kostnaden för den färdiga produkten Varför inkluderar bandpass-korsningar spolar och kondensatorer? Anledningen är att dessa är de enklaste reaktiva elementen. De behandlar olika frekvenser av ljudsignalen utan större svårighet.

Kondensatorer kan isolera och bearbeta höga frekvenser, medan spolar behövs för att styra låga frekvenser. Genom att använda dessa egenskaper på rätt sätt, som ett resultat, kan du få det enklaste frekvensfiltret. Det är meningslöst att fördjupa sig i fysikens komplexa lagar och ge formler som exempel. Den som vill bekanta sig mer med de teoretiska grunderna kan enkelt hitta information i läroböcker eller på Internet. Det räcker för profilspecialister att i minnet uppdatera principen för drift av nätverk av LC-CL-typ.

Antalet reaktiva element påverkar korsningskapaciteten. Siffran 1 betecknar ett element, 2 - respektive två. Beroende på antalet och anslutningsschemat för elementen, utför systemet filtrering av olämpliga frekvenser för en viss kanal på olika sätt.

Det är vettigt att anta att mer reaktiva element applicerade gör filtreringsprocessen bättre. Det oönskade frekvensfiltreringsschemat för en viss kanal har sin egen egenskap som kallas roll-off-lutning.

Filter har den inneboende egenskapen att de skär av oönskade frekvenser gradvis, inte omedelbart.

Det kallas känslighet. Beroende på denna indikator är produkter indelade i fyra kategorier:

• första ordningens modeller;
• andra ordningens modeller;
• tredje ordningens modeller;
• fjärde ordningens modeller.

Skillnader mellan aktiva och passiva crossovers

Låt oss börja jämförelsen med en passiv crossover. Det är känt från praktiken att den passiva crossovern är den vanligaste och vanligaste varianten på marknaden. Baserat på namnet kan du förstå att passiva sådana inte kräver extra kraft. Följaktligen är det lättare och snabbare för fordonsägaren att installera utrustningen i sin bil. Men tyvärr garanterar inte hastigheten alltid kvalitet.

På grund av kretsens passiva princip måste systemet ta en del av energin från filtret för att säkerställa dess funktion. I detta fall tenderar reaktiva element att ändra fasförskjutningen. Naturligtvis är detta inte den allvarligaste nackdelen, men ägaren kommer inte att kunna finjustera frekvenserna.

Aktiva crossovers låter dig bli av med denna nackdel. Faktum är att även om de är mycket mer komplicerade än passiva, filtreras ljudströmmen mycket bättre i dem. På grund av närvaron av inte bara spolar och kondensatorer, utan också ytterligare halvledarelement, lyckades utvecklarna minska enhetens storlek avsevärt.

De finns sällan som separat utrustning, men i vilken bilförstärkare som helst, som en integrerad del, finns det ett aktivt filter. På grund av kretsens passiva princip måste systemet ta en del av energin från filtret för att säkerställa dess funktion. I detta fall tenderar reaktiva element att ändra fasförskjutningen. Naturligtvis är detta inte den allvarligaste nackdelen, men ägaren kommer inte att kunna finjustera frekvenserna.

Aktiva crossovers låter dig bli av med denna nackdel. Faktum är att även om de är mycket mer komplicerade än passiva, filtreras ljudströmmen mycket bättre i dem. På grund av närvaron av inte bara spolar och kondensatorer, utan också ytterligare halvledarelement, lyckades utvecklarna minska enhetens storlek avsevärt.

De finns sällan som separat utrustning, men i vilken bilförstärkare som helst, som en integrerad del, finns det ett aktivt filter.

Vi föreslår också att du bekantar dig med det medföljande ämnet "Hur du ansluter och installerar Twitter korrekt".

Anpassningsfunktioner

För att få billjud av hög kvalitet som ett resultat måste du välja rätt gränsfrekvens. När ett aktivt trevägsfilter används måste två gränsfrekvenser anges. Den första punkten kommer att markera linjen mellan låg och medelfrekvens, den andra - gränsen mellan medium och hög. Innan du ansluter crossoveren måste ägaren av bilen alltid komma ihåg att det är nödvändigt att korrekt välja högtalarens frekvensegenskaper.

I inget fall bör de matas till frekvenser där de helt enkelt inte kan fungera normalt. Annars kommer det inte bara att leda till en försämring av ljudkvaliteten, utan också till en minskning av livslängden.

Passiv crossover kopplingsschema

Video: Vad är en audio-crossover till för?

Slutsats

Vi har lagt mycket kraft på att skapa den här artikeln och försöka skriva den på ett enkelt och begripligt språk. Men det är upp till dig att bestämma om vi gjorde det eller inte. Om du fortfarande har frågor, skapa ett ämne på "Forumet", vi och vår vänliga community kommer att diskutera alla detaljer och hitta det bästa svaret på det. 

Och till sist, vill du hjälpa projektet? Prenumerera på vår Facebook-gemenskap.