Dieslar VW EA189

Serien av 4-cylindriga rad dieselmotorer Volkswagen EA189 tillverkades från 2007 till 2015 i två volymer 1.6 och 2.0 TDI. Och 2010 dök uppdaterade versioner av förbränningsmotorn upp.

En serie Volkswagen EA189 1.6 och 2.0 TDI dieselmotorer tillverkades från 2007 till 2015 och installerades på nästan hela det tyska företagets modellprogram, inklusive Audi-bilar. Formellt inkluderade denna familj även 1.2 TDI-motorn, men separat material har skrivits om den.

Innehåll:

• Drivlinor 1.6 TDI
• Drivlinor 2.0 TDI

Dieselmotorer EA189 1.6 TDI

EA189 dieslar debuterade 2007, först med 2.0 liter och två år senare med 1.6 liter. Dessa motorer skilde sig från föregångarna till EA 188-serien främst i bränslesystemet: pumpinsprutare gav plats för Continentals Common Rail med stöd för Euro 5-ekonomistandarder. Insugningsgrenröret fick virvelklaffar, plus att avgasrengöringssystemet blev mer komplicerat.

I alla andra avseenden var förändringarna i dessa förbränningsmotorer mer evolutionära än revolutionerande, eftersom det här är nästan samma dieselmotorer med ett in-line 4-cylindrigt block av gjutjärn, ett 16-ventils blockhuvud i aluminium, en timing remdrift och hydrauliska lyftare. Överladdning hanteras av en BorgWarner BV39F-0136 turboladdare med variabel geometri.

Det fanns många modifieringar av 1.6-liters förbränningsmotor, vi kommer att lista de vanligaste av dem:

1.6 TDI 16V (1598 cm³ 79.5 × 80.5 mm)

CAY	75 hk	195 Nm
CAYB	90 hk	230 Nm
CAYC	105 hk	250 Nm

CAYD	105 hk	250 Nm
FALLER	75 hk	225 Nm

Dieselmotorer EA189 2.0 TDI

2.0-liters förbränningsmotorer skilde sig inte mycket från 1.6-liters, förutom arbetsvolymen förstås. Den använde sin egen effektivare turboladdare, oftast BorgWarner BV43, samt några särskilt kraftfulla dieselmodifieringar utrustade med ett block av balansaxlar.

Separat är det värt att prata om de uppdaterade dieselmotorerna, ibland kallas de andra generationen. De blev äntligen av med de ständigt störande insugningsgrenrörens virvelflikar och ersatte även de nyckfulla piezoinjektorerna med mer pålitliga och enkla elektromagnetiska.

2-liters förbränningsmotorer tillverkades i otaliga versioner, vi listar bara de viktigaste:

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

CAA	84 hk	220 Nm
CAAB	102 hk	250 Nm
CAAC	140 hk	340 Nm
CAGA	143 hk	320 Nm
NÄR	170 hk	350 Nm
CBAB	140 hk	320 Nm

CBBB	170 hk	350 Nm
CFCA	180 hk	400 Nm
CFGB	170 hk	350 Nm
CFHC	140 hk	320 Nm
CLCA	110 hk	250 Nm
CL	140 hk	320 Nm

Sedan 2012 har sådana dieselmotorer börjat ersätta EA288-enheter med elektromagnetiska injektorer.