DCT, CVT eller AMT: hur olika transmissionstyper fungerar i en automatisk bil
Innehåll
Alla fordon körs på samma typ av transmission; utan den skulle de inte kunna fungera. Det finns en automatisk växellåda och en manuell växellåda. I gruppen automater kan vi hitta tre typer: DCT, CVT och AMT.
Transmissionen i alla fordon är livsviktig, utan detta system kunde bilen helt enkelt inte röra sig framåt. För närvarande finns det flera typer av överföringar, som, även om de har samma syfte, men fungerar annorlunda.
Det finns två huvudtyper av växellådor i bilar: manuell och automatisk. Båda är nyckeln till ett system som kallas en transmission och länkar baksidan av motorn till differentialen via en drivaxel. De överför kraft från motorn till drivhjulen genom differentialen.
Men inom automatisk det finns tre typer:
1.-Dual Clutch Transmission (DCT)
En DCT- eller dubbelkopplingsväxellåda är lite tyngre då den har många rörliga delar och växlar.
DCT har två kopplingar som styr förhållandet mellan udda och jämna växlar, där den förstnämnda har en udda uppsättning växlar. Denna transmission använder också två axlar som styr de utväxlingsförhållanden som redan är uppdelade, med den udda inuti den jämna och längre.
Fördelarna med DCT-automatväxellådan ligger i förarkomfort och effektivitet. Växlingen är så smidig att du inte kommer att känna ett ryck när du växlar. Och eftersom det inte finns några avbrott i överföringen har den bättre effektivitet.
2.- Continuously Variable Transmission (CVT)
CVT-automatväxellådan arbetar med ett oändligt utväxlingsförhållande, vilket gör att den har den bästa effektiviteten i automatiska växellådor bättre än DCT.
Beroende på vevaxelns rotationshastighet ändras remskivans längd genom att man byter växel samtidigt, även om man byter remskiva med en millimeter innebär det att ett nytt utväxlingsförhållande kommer in, vilket i huvudsak ger dig ett oändligt utväxlingsförhållande.
3.- Automatisk manuell växellåda (AMT)
AMT automatväxellådan är ett av de svagaste systemen och dess enda fördel gentemot andra system är att den är billigare.
Genom att trycka på kopplingen kopplas motorn ur växellådan, vilket gör att du kan växla, en process som händer varje gång du växlar. Kopplingen släpps automatiskt av hydrauliska ställdon. Följaktligen ändras olika utväxlingsförhållanden.
:
