Däcktryck. Hur och var ska man kontrollera?
Det finns många saker att tänka på inför en resa, men däcktrycksövervakning ska inte underskattas – det handlar i första hand om körsäkerhet och ekonomi.
– Däcktrycket bör kontrolleras minst en gång i månaden och före varje långkörning. "Ett lämpligt tryckvärde är det som rekommenderas av tillverkaren", säger Zbigniew Veseli, chef för Renaults körskola.
Varför är felaktigt däcktryck farligt?
Att bibehålla däcktrycket enligt tillverkaren säkerställer däckets livslängd och förbättrar körsäkerheten. Både för högt och för lågt tryck är skadligt. Överdrivna resultat, inklusive förlust av dragkraft och för korta bromssträckor, kan resultera i förlust av fordonskontrollen och däckskador. En särskilt farlig situation är ett plötsligt däckbrott under körning. Det gynnar också höga temperaturer, så du måste vara extra försiktig från maj till slutet av september.
Se även: Byta lampor. Dessa bilar är riktigt dåliga.
Att köra med felaktigt pumpade däck är också slöseri. I det här fallet slits däcken ojämnt och snabbare än om rätt tryck bibehålls. Om trycket är för lågt ökar bränsleförbrukningen ytterligare.
Se även: Testa en hybrid med 4×4-drev
Hur och var ska man kontrollera?
– Däcktrycket bör endast kontrolleras när däcken är kalla, åtminstone efter att ha stannat i en timme. Om vi har ett reservdäck måste vi kontrollera det också. Det kan du göra med din egen tryckmätare eller gå till en bensinmack – de flesta har en kompressor som gör att du kan få rätt tryck, säger instruktörer från Renaults körskola.
Det är värt att komma ihåg att vid transport av tung last bör däcktrycket vara något högre. Å andra sidan kan ett regelbundet observerat tryckfall tyda på problem med hjulet och kräva en servicekontroll.
