Däcktryck: vad du behöver veta

Däcktrycket är en del av underhållet av din motorcykel och är avgörande för din komfort och din säkerhet. Många ryttare tänker inte nödvändigtvis på att kontrollera däcktrycket regelbundet. Så hur pumpas däcken ordentligt på en motorcykel? Vad är trycket för hans motorcykeldäck? Hur säkerställer du rätt däcktryck för din motorcykel? Den kompletta guiden för däcktryck i motorcyklar.

Felaktigt uppblåsta däck: vad är riskerna?

Felaktigt uppblåsta däck kan orsaka ett antal faktorer som gör det svårt eller ännu dyrare att köra. Under- eller överfyllda däck kan leda till överdriven bränsleförbrukning på grund av vikten på motorcykeln som läggs till din. Det är viktigt att skilja mellan effekterna av överfyllda och underfyllda däck. Riskerna skiljer sig faktiskt från situation till situation.

Det kan också gå ner förmåga att hantera, kan förhållandet mellan vägen och dina däck skeva av felaktigt uppblåsta däck, och du riskerar att åka av vägen. Dessutom kan din körning förändras beroende på däcktrycket, eftersom tyngd mot.

När det gäller körning och enkel hantering av en motorcykel gör felaktigt uppblåsta däck körning mycket svårare och skapar dessutom obehag under resan.

Det faktum att dina däck inte är korrekt pumpade kommer att öka ditt stoppavståndSom vi nämnde tidigare ändras förhållandet däck-till-väg, så du måste vara uppmärksam och ta avstånd från andra användare så att du kan bromsa i tid vid en avmattning.

Slutligen måste felaktigt uppblåsta däck bytas mer regelbundet eftersom de ökar slitaget Därför kostar det inte mer att ta hand om däcken än att kontrollera dem regelbundet. Faktum är att ytan i kontakt med marken är större och däckgummit slits ut mycket snabbare vid otillräcklig däckuppblåsning.

Sammanfattningsvis leder felaktigt uppblåsta däck till förlust av komfort i din körökning risk för olyckor (utgångar, bromssträcka, halkrisk) och det blir fler dyr än vanligt. Vid körning på banan uppmanas ryttarna att pumpa upp motorcykeldäcken otillräckligt för att förbättra dragkraften. Men underpumpning är förbjuden och farlig offpist.

Motorcykeldäcktryck

Däcktrycksövervakning är viktig, men hur mycket ska vi pumpa upp våra däck för att undvika alla risker som nämns ovan?

Först och främst bör du vara medveten om att däcktrycket beror på motorcykeltyp vad du har (125, medelförskjutning, hög förskjutning) och din vikt.

Normalt anges antalet ränder ett däck ska ha på ett klistermärke på svängarmsnivån eller under sadeln, problemet med det här klistermärket är att det skalas av eller bleknar med tiden, och om du för vana att titta utan bibehålla din inflation nivå kan det finnas mindre problem med korrekt uppblåsning av däcken.

Du kan hitta denna siffra i din motorcykelhandbok, visserligen läser vi den inte för det mesta, men det kan vara användbart när du är osäker, annars kan du markera någonstans hur mycket du ska sätta in i varje däck. Att glömma.

Display för däcktryck

Däcktrycket på en motorcykel beror på flera faktorer: motorcykel, fram- eller bakdäck, däckstorlek eller typ. Därför bör du hänvisa till din motorcykel bruksanvisning för det perfekta trycket för varje däck. Du kan också lita på instruktionerna från däcktillverkaren. För att ge dig en uppfattning om rätt däcktryck för din motorcykel, här är vanliga riktlinjer för varje däck.

Framdäcktryck

• 2 barer för 125 cm3.
• 2.2 barer för motorcyklar med medelvolym (500-600 cm3).
• 2.5 barer för stora motorer.

Bakdäck:  För bakhjul är priserna desamma.

Petites Consult: 

Om du planerar att göra en lång resa eller din motorcykel är laddad, rekommenderas det att öka inflationen med 0.3 bar.

Om du kör på en våt väg är det lämpligt att öka inflationen. 0.2 bar.

Kom ihåg att efter varje tryckkontroll blåses upp med 0.1 bar för när du blåser upp dina däck tappar du trycket.

Hur kontrollerar jag däcktrycket?

För att kontrollera däcktrycket och pumpa upp däcken korrekt måste du göra detta. förkylning för om dina däck het under kontroll den visar 0.3 bar högre än det verkliga däcktrycket. Om du vill veta om dina däck är heta, rör vid dem med händerna (utan handskar förstås). Om du vill kontrollera ditt tryck måste din kroppstemperatur vara högre än temperaturen på dina däck.

Om du har heta däck rekommenderas att du väntar minst ett en halvtimme innan du rör dina däck.

När ska du kontrollera ditt däcktryck?

Du bör kontrollera ditt däcktryck regelbundet, i allmänhet är detta varje 1000 km eller var 15: e dag... Om du verkligen inte har tid att göra det så ofta, försök göra det minst en gång i månaden.

Varför gör du detta så många gånger, ska du berätta för mig?  

Anledningen är mycket enkel: ju mer du kör, desto mer tappar däcken tryck och slits. Dessutom hjälper temperaturförändringar inte detta tryckfall eftersom luften blir tätare i kallt väder och däcktrycket sjunker också.

Tips: 

• Var uppmärksam på tankstationer, om de ser gamla och slitna ut, använd dem inte, annars riskerar du att bli förvrängd på grund av fel på enheten.
• Det är lämpligt att köpa en bärbar manometer, den låter dig övervaka däcktrycket och garantera din sinnesfrid. Det kostar cirka tjugo euro eller mindre, beroende på modell.
• Garage kan låna dig om det behövs, fråga dem bara artigt och med ett leende.

Därför bör däcktrycket appliceras regelbundet för din komfort eller för din säkerhet, detta är en viktig del av underhållet av din motorcykel.