Kylvätskenivåsensor: enhet, reparation, byte, hur man gör det själv
Innehåll
Populära frostskyddsnivåsensorer för Stralis, TGS, Transporter turboinsprutade fordon är pålitliga. Avbrott är vanligtvis förknippat med ett strömavbrott och är lätta att åtgärda. En enhet med trasig hölje kan inte repareras och måste bytas ut. Det är nödvändigt att mäta frostskyddsmedel i tanken endast när motorn är kall. Köldmediets yta måste vara placerad mellan markeringarna på tankväggen.
Överhettning av bilmotorn kan leda till allvarliga konsekvenser. För att varna för ett haveri finns frostskyddsnivå- och kylvätsketemperaturgivare på expansionstanken. Signalerna från dessa enheter styr kylvätskans parametrar och varnar för en nödsituation.
Var är kylvätskenivåindikatorn
Enheten styr förekomsten av kylvätska i fordonets expansionstank. När tanken är tom ger enheten ett larm - indikatorn för kylsystemet tänds. Kylvätskenivågivaren är placerad i buffertplasttanken. Delen spelar en viktig roll för att skydda bilmotorn från överhettning och haveri.
Populära frostskyddsnivåsensorer för Stralis, TGS, Transporter turboinsprutade fordon är pålitliga. Avbrott är vanligtvis förknippat med ett strömavbrott och är lätta att åtgärda. En enhet med trasig hölje kan inte repareras och måste bytas ut. Det är nödvändigt att mäta frostskyddsmedel i tanken endast när motorn är kall. Köldmediets yta måste vara placerad mellan markeringarna på tankväggen.
Sensorenhet
En elektromekanisk anordning avgör huruvida kylvätskevolymen är tillräcklig i fordonets kylsystem.
Huvudtyperna av kylvätskevolymkontroll:
- Reed-indikatorn mäter läget för enhetens spegel med hjälp av en magnetisk flottör. Vid den nedre punkten är den elektriska kretsen sluten och larmet slås på.
- Elektrodenheter mäter konduktivitet och styr kylvätskevolymen.
- Ultraljudssensorn för kylvätskenivån fungerar genom att övervaka höjden på kylvätskespegeln. Och vid avvikelse från normen ger det en signal om ett fel.
- Hydrostatiska sensorer reagerar på förändringar i kylvätsketrycket i botten av tanken.
Bilar är vanligtvis utrustade med frostskyddsnivågivare av typen "reed switch". Den pålitliga designen av enheten tillåter lång tid att arbeta i en kemiskt aggressiv miljö.
Kylvätskenivågivare
Huvudelement
Kylvätskenivågivaren är placerad inuti en "behållare" av plast med frostskyddsmedel. Enheten ingår i bilens elektriska krets och skickar ett larm till panelen. Huvudelementet i enheten är en förseglad reed-indikator. Kylmedelsvolymen mäts av en flottör som rör sig längs en vertikal stång.
Principen för driften av kylvätskenivågivaren ligger i förändringen av magnetfältet från höjden på kylvätskespegeln i tanken. Kontakterna styrs av fjädrar som stänger kretsen när de sträcks. Kretsen har även ett larm i form av en glödlampa.
Funktionsprincip
Att skydda maskinens motor från överhettning är en kritisk uppgift, så kylvätskan i bufferttanken övervakas ständigt.
Principerna för kylvätskenivåsensorn fungerar i systemet:
- skapande av ett elektromagnetiskt fält i enhetens hermetiska hölje;
- förändring i strömresistans i lindningen när den ringformade flottören flyttas;
- stängning av kontakter med fjädrar i frånvaro av kylvätska i expansionstanken;
- sändning av ett larm till skärmen.
Bilar är oftare utrustade med vassbrytare på grund av deras tillförlitlighet.
Nivåsensor reparation
Enheten har en icke-separerbar hermetisk design. Alla mekaniska skador på höljet leder till fel på enheten. Vanligtvis i det här fallet är det nödvändigt att ändra indikatorn till en ny. Kostnaden för enheten är mycket mindre än att reparera en trasig bilmotor. Det är enkelt att byta ut kylvätskenivågivaren, du kan göra jobbet själv.
Nivåsensor reparation
Om den gamla enheten inte svarar på en förändring i kylvätskevolymen, måste du inspektera enhetens kropp i bra ljus för sprickor och flis. Detta följs av att kontrollera integriteten hos ledningarna och externa kontakter. Om ingen skada hittades under inspektionen av huvudelementen i kylvätskenivåsensorn, är den inre mekanismen troligen trasig. I det här fallet kan enheten inte repareras och måste ersättas med en ny, med hänsyn till bilens modell.
Диагностика
Nivåindikatorn bör kontrolleras efter att kylvätskan har svalnat. Den varma kylvätskan expanderar så att den upptar en större volym i tanken. Om vätskespegeln visuellt är under "minimum"-märket och signallampan inte lyser, kan kontrollenheten vara buggig.
Ett tecken på att systemet inte kyler är en bullrig motor som körs med kylfläkten igång ofta. Det är nödvändigt att göra en diagnos av den elektriska kretsen, om nödvändigt, eliminera avbrott och rengöra kontakterna från oxider. Om den gamla enheten fortfarande inte fungerar installerar du en ny.
Hur man byter ut
Orsaken till att bilmotorn överskrider driftstemperaturen kan vara en trasig kylvätskekontrollindikator. En felaktig enhet reagerar inte på frånvaron av frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel i expansionstanken. Kontrollera först och främst de elektriska ledningarna och enhetshöljet för yttre skador.
Om det inte finns någon avvikelse måste en ny sensor installeras. Bilen placeras i ett torrt rum med bra belysning. Ta sedan bort batteripolen, ta bort ledningarna från kontakten, koppla bort enheten från tanken. En ny kylvätskestyrenhet monteras i omvänd ordning.
Schematisk installation av enheter
Vanligtvis har vätskenivåsensorn en standardutgång för anslutning till fordonets elektriska krets. Det är inte nödvändigt att frigöra expansionstanken från kylvätskan. Efter att ha anslutit kylvätskenivåsensorn till kretsen måste du ansluta batteriet. Tillsätt frostskyddsmedel till läget mellan märkena på behållarens sidovägg. Starta sedan bilen och se till att det inte finns någon signal om bristen på kylvätska.
DIY nivåsensor
Äldre bilmodeller har inga mätare för kylvätskevolym. Det finns därför risk för motorskador om kylvätska tappas bort från systemet under körning. Lösningen på detta problem är att göra en gör-det-själv kylvätskenivåsensor.
En enkel enhetskrets är elektrod, när två ledare är i en ledande vätska och öppnar kretsen när tanken är tom. För att skicka ett larm till nätverket, anslut en glödlampa eller en klocka.
En mer komplex version av frostskyddsnivåsensorn görs för hand på mikrokretsar, med flera indikatorer anslutna till en styrenhet. Men det är bättre att anförtro detta arbete till bilservicemästarna.
