Motortemperatursensor - vad du behöver veta om dess korrekta funktion? Vilka är symptomen på sensorskada?
Innehåll
Motortemperaturgivare - hur får den data? Funktionsprincip
Motortemperaturgivaren är placerad i cylinderblocket, i direkt kontakt med kylvätskan. Det kallas ibland för en temperatursensor för vatten eller kylvätska. Dess uppgift är att ständigt skicka avläsningar till datorn för att överföra specifika värden. Funktionsprincipen för detta element kan verka lite komplicerad vid första anblicken, men vi kommer att försöka förklara det lite.
Driften av den beskrivna sensorn är baserad på en negativ temperaturkoefficient. Detta innebär att det inre motståndet minskar när värmen från vätskan som cirkulerar i cylinderblocket ökar. Situationen förändras när temperaturen i omgivningen sjunker. Efter att ha fått ett visst motståndsvärde laddar styrenheten information som är lämplig för den om motorns temperatur. Varje spänningsnivå motsvarar ett visst värde i grader Celsius. Tack vare detta "vet" datorn hur varm motorn är och hur den ska anpassa bränsledosen till de aktuella termiska förhållandena i enheten.
Varför mäta motortemperaturen?
Eftersom förbränningsenheter huvudsakligen behöver bränsle, luft och olja för sin drift, varför behöver vi veta hur mycket kylvätskan värms upp? Svaret är väldigt enkelt: motortemperatursensorn har en direkt inverkan på enhetens kvalitet, och dess uppvärmningsnivå påverkar även andra komponenter. Utan att övervaka den aktuella temperaturen kan bränslemätningsregulatorn ständigt berika dosen, vilket skulle leda till en ökning av förbränningsnivån och allvarlig överhettning av motorn.
Dessutom är för höga vatten- eller kylvätsketemperaturer skadliga för motorn. Den körs vanligtvis i intervallet 90 till 100.oC. Överskridande av detta värde leder till kokning av mediet, vilket senare (beroende på bilmodell) till och med kan leda till skador på topplockspackningen.
Symtom och anledningar till att byta ut vattentemperaturgivaren
Att ersätta detta element med ett nytt sker vanligtvis av två anledningar:
- han var skadad
- användaren vill utesluta den från listan över defekta delar.
Allt detta beror på att vattentemperatursensorn ofta ger mycket tvetydiga symptom. De kan till exempel förväxlas med en skadad flödesmätare, ett urladdat batteri eller ett skadat bränsleförsörjningssystem. Titta bara på de mest skickade signalerna i form av:
- en ökning av antalet varv vid tomgång,
- ökad bränsleförbrukning,
- problem med att starta enheten.
Du erkänner att dessa symtom inte är unika för en viss del av fordonet. Skador på vattentemperaturgivaren är således en olägenhet och kan vara vilseledande, så korrekt diagnos tar lite tid.
Naturligtvis kan man i ett sådant ögonblick tycka att det vore trevligt att koppla en diagnosdator till bilen. Tyvärr kan du även i detta skede se felkoder som till exempel betyder:
- oförklarade signalförändringar,
- kort plus,
- trådbrott,
- sensor kortslutning
- lägsta temperaturen kan inte nås.
En skadad termostat får liknande konsekvenser. Då är det fortfarande svårt att avgöra om den lilla vattentemperaturgivaren är skyldig till felaktig funktion av motorn. Men i vissa fall är det möjligt att helt utesluta eller bekräfta dess skada.
Hur kontrollerar man en felaktig motortemperatursensor?
Men ibland tyder allt på att denna sensor har misslyckats i motorn. Först och främst, se dig omkring ordentligt. Kontrollera anslutningar, isoleringens skick, kablar, eventuella veck, koppla bort den från kontakten och leta efter tecken på korrosion. Det kan visa sig att motortemperatursensorn inte är skadad alls, utan var fylld med vätska eller annan faktor, och dess kontakter bör rengöras.
Om alla ovanstående procedurer inte ger det förväntade resultatet, bör du vara beredd att byta ut hela elementet. Hur man gör det?
Byta ut kylvätsketemperaturgivaren
Först och främst behöver du en ny sensor. Den korrekta mängden kylvätska kommer också att vara användbar, eftersom byte av detta element alltid är förknippat med en förlust av kylvätska. Vattentemperaturgivaren byts bäst ut på en kall motor. Det finns ingen risk för brännskador från enhetens komponenter eller vätskan som nödvändigtvis kommer att läcka ut.
Ta sedan bort det skadade föremålet. Börja med att dra ur sladden från kontakten. Skruva försiktigt loss sensorn med den avsedd skiftnyckeln för detta ändamål. Skruva in det nya elementet på samma ställe och fyll sedan motorn med lämplig mängd ny vätska. Glöm inte att ventilera ordentligt.
Allt du behöver är några skiftnycklar, lite ny vätska och lite sunt förnuft. Tack vare tipsen ovan kommer du definitivt att kunna byta ut sensorn. Lycka till!
