Dödvinkelsensor. Vad är det och hur fungerar det?

Letar du efter en ny bil? Då är det stor sannolikhet att dödvinkelsensorn har dykt upp i listan över ytterligare eller till och med grundläggande utrustning i bilen. Eller kanske din uppmärksamhet lockades av en enhet i en självmonterande version (till exempel i ett erbjudande från en bilaffär)?

Om du är ny på denna teknik och vill veta om det är värt den extra kostnaden, kommer det här inlägget att hjälpa dig.

Sensorn är trots allt en intressant funktion som gör körningen lättare i många situationer. Men räcker det utan ånger att betala mer för en bil?

Vad är en blind fläck?

Innan vi kommer till själva sensorn är det värt att komma ihåg vad en död vinkel är i en bil.

Jo, det här är en del av vägen som föraren inte ser – även med hjälp av speglar. Som ett resultat kan en annan trafikant "gömma sig" i detta utrymme, och du kommer inte att märka hans närvaro när du kör. Som du säkert gissat, utgör denna situation en viss fara vid manövrering (till exempel vid filbyte).

Teoretiskt sett kan du upptäcka en bil i din döda vinkel om du vänder på huvudet. Men även detta kommer inte att ge dig hundra procent säkerhet att ingen går förbi. Utsikten skyms ofta av B-stolpen (särskilt i bilar där den är bred).

Vad är en dödvinkelsensor?

Blind Spot Assist är ett system som använder en uppsättning sensorer placerade i sidospeglarna eller bakre stötfångaren. Deras uppgift är att upptäcka andra trafikanter i angränsande körfält. Om sensorerna märker något varnar de föraren med ljud- och/eller visuella signaler.

I vissa fordon är systemet mycket beroende av kameror (och ibland fungerar de som en extra sensorassistent).

Dessa dagar, när tekniska innovationer har blivit mer tillgängliga, hittar du denna typ av säkerhetssystem i utbudet av de flesta tillverkare. Tidigare endast tillgänglig på lyxfordon, dödvinkelsensorn finns nu på de flesta modeller, från den kompakta Nissan Versa till den massiva Ford Super Duty-lastbilen.

Ofta kommer du att stöta på en situation där sensorn kommer att kombineras med backassistenten. Systemet upptäcker till exempel bilar, föremål och fotgängare när du lämnar en parkeringsplats, så denna kombination verkar vara ganska logisk.

Beroende på tillverkare kan du ställas inför ett säkerhetserbjudande som inkluderar sensorn i basteknikpaketet (som den policy som följs av Nissan eller Ford), eller ett erbjudande där den endast är tillgänglig i premiumpaket (som Toyota, Honda eller Hyundai).

Hur fungerar dödvinkelsensorn? Nyheter

Även om själva sensorn är en teknik som har funnits i många år, utvecklar bilföretagen den hela tiden.

Detta kan till exempel ses i Ford och Ram-lastbilar som utökar sensorns kapacitet till en trailer. I det här fallet verkar systemet vara ett mycket användbart verktyg eftersom det även upptäcker fordon som rör sig bredvid trailern. Hur gör lastbilstillverkarna det? De använder sensorer gömda i bakljuset. Det är de som ökar täckningen av hela systemet till den grad att föraren fäster på lastbilen.

Däremot är du förmodligen mer intresserad av vad med bilar.

Här har även dödavinkelsensorerna fått många förbättringar. En av dem är övergången från passiva varningssignaler till aktivt förarstöd. Vi menar system som inte bara upptäcker en potentiell kollision, utan också förhindrar den.

Hur?

Till exempel, om sensorer upptäcker en bil som kör bredvid dig och du vill byta fil, kommer dödvinkelassistenten att påverka styrning och bromsar. Därmed kommer han att försöka minimera risken för en kollision.

Varningsformulär

System för övervakning av döda vinkeln har fyra former av varning. Detta i sin tur:

1. Ljudsignaler,
2. Vibrationer (t.ex. vibrationer i ratt eller säte)
3. Varningsljus (på sidospeglar eller instrumentbräda),
4. Active Collision Avoidance (den här typen av system kan styra bort bilar från ett annat fordon utan att föraren märker det).

Är dödvinkelsensorn en användbar funktion?

Det kan inte förnekas att detta system är ett av de viktigaste när det gäller kollisionsskydd under körning. Tack vare detta behöver du inte vända dig då och då när du byter fil – du är bara uppmärksam på hörbara eller visuella signaler som varnar dig för potentiella faror.

Dessutom ökar system med inbyggt kollisionsundvikande effektiviteten av detta skydd ytterligare genom att aktivt påverka styrning och bromsning.

I slutändan kan man säga att dödavinkelassistenten inte behövs, eftersom förare går utan den i decennier. Självklart skulle han ha rätt (för det mesta). Dessutom kommer avslag på tilläggsfunktioner i många situationer att vara förenat med lägre kostnader för köp av bil.

Detta är en klar fördel.

Men om du köper till exempel en SUV för tiotusentals PLN, där den döda vinkeln täcker ett mycket större område än i äldre bilar, kommer det extra stödet att vara till stor hjälp.

Vad är ett bra system för övervakning av döda vinkeln?

För att vara säker på att du har att göra med ett bra system, kontrollera följande:

• hitta platsen för signalljus. De bör placeras på sidospeglarna eller inuti bilen, nära A-stolpen;
• prova att ändra varningsvolymen. Vissa sensorer kan vara mycket bullriga, så det är bra om du kan ändra standardinställningarna;
• ta reda på om systemet har larm för korstrafik bak. Detta är en utmärkt lösning som gör det lättare att till exempel förflytta sig på en parkeringsplats vid dålig sikt.

Vilka namn på detta system kan du hitta på marknaden?

Biltillverkarna beskriver sina tekniska innovationer på olika sätt, även om de i många fall inte skiljer sig mycket från varandra. Det är samma sak med övervakningssystemet för döda vinkeln.

I branschen kommer du att stöta på följande namn för denna funktion:

• Audi: Audi Side Assist (ASA);
• BMW: Active Blind Spot Detection: (ABSD);
• Honda i Volvo: Blind Spot Information System (BSIS);
• Mercedes-Benz: Blind Spot Assist (BSA) eller Active Blind Spot Assist (ABSA);
• Nissan: Varning för döda vinkeln (BSW);
• Toyota i Volkswagen: Blind Spot Monitor (BSM).

Eftermarknadssensor för döda vinkeln - vad är det? Är det värt det?

Bör ägaren av en gammal bil vägra ny säkerhetsteknik? Inte nödvändigt. Dödvinkelsensorer kan även köpas separat i en självmonterande version.

Finns det något värde i en sådan pryl?

Tja, du kanske inte blir förvånad över att höra att allt beror på priset. Billiga motsvarigheter kan vanligtvis inte skryta med effektivitet, dessutom är installationen mycket svårare - ibland krävs det att borra hål i stötfångare.

För dyrare enheter kan du förvänta dig mer bekvämlighet och kvalitet. Istället för att borra sticker du mikrovågssensorer. De kommer i sin tur att informera dig om hotet med hjälp av speciella lysdioder som du installerar från insidan, nära speglarna. Naturligtvis behöver du fortfarande ansluta allt till elnätet.

Det skulle inte vara sant att säga att DIY-sensorer är värdelösa. De bästa är lika bra som fabriken på nyare bilar, och deras installation är ganska enkel.

Priset på en kvalitetsenhet varierar runt 1000 PLN.

Om det är för mycket för dig kan du alltid välja ett mycket billigare alternativ - en vidvinkelspegel (även känd som en dödvinkelspegel). Du klistrar dem på sidospeglarna och får på så sätt en uppfattning om vad som händer på båda sidor av din bil.

Blindvinkelsensor - Sammanfattning

Nu vet du vad en dödvinkelsensor är och hur den fungerar. Vi hoppas att du tack vare informationen i artikeln kommer att kunna bedöma själv om denna typ av säkerhetssystem är användbart för dig, eller om du kan vägra det utan ånger.

I slutändan är detta en väldigt användbar och lättanvänd funktion, men för många förare är den helt onödig.