Peugeot 406 hastighetssensor

Hastighetsmätaren började slå dumma 80, hoppade som en sjuk person, sedan 70, sedan 60, sedan 100, sedan slutade fungera helt.

Det beslutades att byta ut hastighetssensorn.

Den sitter i växellådan på baksidan av motorn där axelaxlarna är insatta.

Du kan se det och koppla bort chipet genom huven.

Det var också lättare för mig att arbeta från gropen. Vi skruvar bara loss en skruv med 11 (som kan ha en asterisk) och lyfter helt enkelt upp den, bara försiktigt, det kanske läcker ut lite olja, spottar jag.

Kontrollera tillståndet och byta ut fordonets hastighetssensor (DSS)

VSS är monterad på transmissionshöljet och är en variabel reluktanssensor som börjar generera spänningspulser så snart fordonets hastighet överstiger 3 mph (4,8 km/h). Givarpulserna skickas till PCM och används av modulen för att styra varaktigheten av bränsleinsprutarens öppettid och växling. På modeller med manuell växellåda används en förbränningsmotor, på modeller med automatisk växellåda finns det två hastighetssensorer: en är ansluten till växellådans sekundära axel, den andra till mellanaxeln och fel på någon av dem leder till problem med växling.

BEARBETA

1. Koppla loss sensorkabelstammens kontakt.
2. Mät spänningen vid kontakten (kablagesidan) med en voltmeter.
3. Den positiva sonden på voltmetern måste anslutas till polen på den svart-gula kabeln, den negativa sonden till jord. Det ska finnas batterispänning på kontakten.
4. Om det inte finns någon ström, kontrollera tillståndet för VSS-kablarna i området mellan sensorn och säkringsmonteringsblocket (till vänster under instrumentbrädan).
5. Se också till att själva säkringen är bra. Använd en ohmmeter och testa för kontinuitet mellan kontaktens svarta ledningsterminal och jord. Om det inte finns någon kontinuitet, kontrollera tillståndet för den svarta ledningen och kvaliteten på dess terminalanslutningar.
6. Lyft upp bilens front och placera den på domkrafter. Blockera bakhjulen och växla till neutralläge.
7. Anslut kablarna till VSS, slå på tändningen (starta inte motorn) och kontrollera signalkabelterminalen (blå-vit) på baksidan av kontakten med en voltmeter (anslut den negativa testkabeln till karossjord).
8. Att hålla ett av framhjulen stilla,
9. vrid för hand, annars bör spänningen fluktuera mellan noll och 5V, annars byt ut VSS.