Grov vägsensor av bilen Lada Priora

Moderna bilar klarar sig inte utan ett stort antal sensorer och sensorer. Vissa av dem ansvarar för säkerheten, andra för att alla system fungerar korrekt. Det finns enheter som ger en acceptabel nivå av komfort för besättningen.

Naturligtvis vet bilingenjörer och designers allt om dessa system. Och hur kan en enkel ägare förstå syftet och dessutom diagnostisera någon av dessa enheter?

Vad är till exempel den grova vägsensorn i Priora-bilen till för? Det är tydligt att komfort inte är en prioritet i denna bilklass. Det är ingen mening att informera föraren om gropen, han kommer själv att känna det. Det sanna syftet med enheten är ekologi. Låter lite konstigt, men det är sant.

Hur information om gupp gör en bil grönare

LADA Priora är utrustad med en fullt modern 16-ventilsmotor som uppfyller miljösäkerhetsnormerna Euro 3 och Euro 4. Detta innebär att det är nödvändigt att förhindra att oförbränt bränsle kommer in i avgassystemet.

Systemet fungerar helt enkelt:

• Bränsleutkast uppstår när en feltändning uppstår i tändsystemet. I det ögonblick gnistan försvinner detonerar motsvarande cylinder. Detta bestäms av motorns knackningssensor, informationen skickas till ECU:n. Elektronik blockerar tillförseln av bränsle till problemcylindern.
• Problemet är att knackningssensorn utlöses inte bara av feltändning, utan även av bilryck när man kör på ojämna vägar. ECU:n upptäcker detta och stänger av bränsletillförseln i onödan.

Detta resulterar i effektförlust och motorinstabilitet. Men var är miljön? Hur påverkar Prioras grovvägssensor Euro 3(4)-standarder?

Enheten hjälper till att förlänga livslängden för avgasefterbehandlingssystem. Med instabil drift av förbränningsmotorn och inträngande av oförbränt bränsle i avgassystemet slits lambdasonder och katalysatorer snabbt ut. Den elektroniska motorstyrenheten jämför avläsningarna från olika sensorer och bestämmer den verkliga orsaken till knackningen. I händelse av att knackningssensorn och den ojämna vägen fungerar synkront sker ingen bränsleavstängning och motorn går normalt.

Var är den grova vägsensorn på Priore

För att få tillförlitlig information om vägbanan är sensorn placerad i det känsligaste området: frontfjädringens ingreppspunkt. Specifikt i Priore är detta stötdämparens stödkopp.

För referens: på framhjulsdrivna bilar från VAZ-företaget (inklusive LADA Priora) är den främre upphängningen gjord enligt MacPherson-schemat.

Alla stötar från vägbanan överförs till ramens vändskiva. Det är i detta område som den grova vägsensorn är placerad.

Med tanke på enkelheten hos fjädringskretsen i ekonomiklassbilar överförs även små stötar och vibrationer till sensorn.

Symtom på fel

För en oerfaren Priora-ägare kan tecken på fel verka konstiga. Motorn börjar plötsligt stanna vid körning över gupp. Kom ihåg principen för driften av miljökontrollsystemet: vibrationer uppstår - ECU:n stoppar bränsletillförseln. En felaktig vägsensor signalerar inte och kontrollmodulen missar en kollision som en feltändningsdetonation.

Det är nästan omöjligt att kontrollera med en multimeter. Diagnostik utförs med hjälp av en skanner av en bil i rörelse.

Relaterade videoklipp