MAP -sensor (manifold absolut tryck / lufttryck)

En MAP (Manifold Absolute Pressure, ibland även kallad Manifold Air Pressure) sensor används för att mäta trycket (golvet) i insugningsröret. Sensorn överför information till styrenheten (ECU), som använder denna information för att justera bränsledoseringen för den mest optimala förbränningen.

Denna sensor är vanligtvis placerad i insugningsröret framför gasventilen. För att MAP -sensordata ska vara så exakta som möjligt krävs en temperatursensor också eftersom MAP -sensorns utgång inte är temperaturkompenserad (detta är bara tryckdata). Problemet är en höjdförändring eller en förändring i temperaturen på tilluften, i båda fallen förändras luftens densitet. När höjden ökar, liksom temperaturen på insugsluften, minskar dess densitet, och om dessa faktorer inte beaktas minskar motoreffekten. Detta löses med den ovannämnda temperaturkompensationen, ibland med en andra MAP -sensor som mäter det omgivande atmosfärstrycket. Kombinationen av MAP- och MAF -sensor används också sällan. En massluftflödessensor, till skillnad från en MAP -sensor, mäter mängden luftmassa, så tryckförändringar är inga problem. Dessutom kan luften vara vid vilken temperatur som helst, eftersom det finns temperaturkompensation vid utgången från den heta tråden.