Syresensor Opel Astra

I det elektroniska motorstyrningssystemet (ECM) ansvarar lambdasonden för att övervaka syrekoncentrationen i avgaserna. Sensordata som tas emot av ECU:n används för att justera bränsleblandningstillförseln till cylindrarnas förbränningskammare.

Anriknings- eller magerindikatorerna låter dig ställa in de optimala proportionerna av bränsle och syre för fullständig förbränning och effektiv drift av enheten. I Opel Astras avgassystem sitter syrgassensorn direkt på katalysatorn.

Enheten och funktionsprincipen för lambdasonden

Lambdasonden till den moderna Opel Astra av den senaste generationen tillhör bredbandstypen med en galvanisk cell baserad på zirkoniumdioxid. Utformningen av lambdasonden består av:

• Body.
• Den första yttre elektroden är i kontakt med avgaserna.
• Den inre elektroden är i kontakt med atmosfären.
• Solid typ galvanisk cell (zirkoniumdioxid) placerad mellan två elektroder inuti boxen.
• Uppvärmning av tråden för att skapa en arbetstemperatur (ca 320°C).
• Spike på höljet för intag av avgaser.

Arbetscykeln för lambdasonden baseras på potentialskillnaden mellan elektroderna, som är belagda med ett speciellt syrekänsligt skikt (platina). Elektrolyten värms upp under passagen av en blandning av atmosfärisk luft med syrejoner och avgaser, vilket resulterar i spänningar med olika potentialer på elektroderna. Ju högre syrekoncentration, desto lägre spänning. Den elektriska amplitudimpulsen kommer in i ECU:n genom styrenheten, där programmet uppskattar graden av mättnad av avgassystemet med syre baserat på spänningsvärdena.

Diagnostik och byte av syresensor

Fel på "syre" leder till problem med motorn:

• Ökar koncentrationen av skadliga utsläpp i avgaserna
• RPM sjunker till tomgång
• Bränsleförbrukningen ökar
• Minskad fordonsacceleration

Livslängden för en lambdasond på en Opel Astra är i genomsnitt 60-80 tusen km. Att diagnostisera ett problem med en syrgassensor är ganska svårt - enheten misslyckas inte omedelbart, utan gradvis, vilket ger ECU felaktiga värden \uXNUMXb\uXNUMXbandfel. Orsakerna till för tidigt slitage kan vara bränsle av låg kvalitet, motordrift med slitna delar av cylinderkolvgruppen eller felaktig ventiljustering.

Ett syrgassensorfel registreras i ODB-minnesloggen, felkoder genereras och "Check Engine"-lampan på instrumentpanelen tänds. Dekryptering av felkoder:

• P0133 - Spänningsavläsningarna är för höga eller för låga.
• P1133 - Långsam respons eller sensorfel.

Sensorfel kan orsakas av kortslutning, trasiga ledningar, oxidation av terminalkontakterna, vakuumfel (luftläckage i insugningsledningarna) och felaktiga injektorer.

Du kan självständigt kontrollera sensorns prestanda med ett oscilloskop och en voltmeter. För att kontrollera, mät spänningen mellan impulsledningen (+) - på Opel Astra h svart ledning och jord - vit ledning. Om signalamplituden per sekund på oscilloskopskärmen varierar från 0,1 till 0,9 V, fungerar lambdasonden.

Man måste komma ihåg att syresensorn kontrolleras med motorn uppvärmd till driftstemperatur på tomgång.

Ersättningsförfarande

För att byta ut syresensorn med en Opel Astra h krävs en annan nyckel än 22. Innan arbetet är det nödvändigt att ta bort den "negativa" polen på batteriet och låta elementen i avgassystemet svalna.

• Tryck fast klämman på seleblocket till terminalerna på lambdasonden.

• Koppla bort ledningsnät från motorn.

• Ta bort katalysatorns värmesköldkåpa på grenröret.

• Skruva loss muttern som håller fast lambdasonden med en nyckel till "22".

• Skruva loss syresensorn från grenrörsfästet.

• En ny lambdasond installeras i omvänd ordning.

Vid byte måste allt arbete utföras på en kyld motor vid en temperatur som inte är högre än 40-50 ° C. Den nya sensorns gängade anslutningar är behandlade med ett speciellt termiskt tätningsmedel som tål höga temperaturer för att förhindra att "klibbar" och förhindra att fukt kommer in. O-ringar byts även ut mot nya (vanligtvis ingår i det nya kitet).

Ledningarna bör kontrolleras för isoleringsskador, brott och oxidation på kontaktterminalerna, som vid behov rengörs med finkornigt sandpapper. Efter installationen diagnostiseras lambdasondens funktion i olika motordriftslägen: 5-10 minuter vid låg tomgång, sedan en ökning av hastigheten till maximalt 1-2 minuter.